Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Bus

Transmisi Otomatik Bus Mercy Pas Buat Jalan Tol

Bus
Selasa, 11 Juli 2023 06:10 WIB
Penulis : Erie W. Adji


Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) sejak tahun 2017 sudah memasarkan bus Mercedes-Benz OH 1626 dengan transmisi otomatik. Bus ini sudah cukup banyak dioperasikan, diantaranya sebagai bus kota dalam naungan Transjakarta.

Ada sejumlah hal yang jadi keunggulan bus ini, antara lain, sistem pengereman full air brake yang lebih pakem, mesin diesel OM 906 LA Euro 3 yang terbukti bandel, serta kaki-kaki full suspensi udara yang pastinya lebih nyaman jika dibandingkan bus bersuspensi per daun (leaf spring) terhadap guncangan di jalan, terutama untuk perjalanan jarak jauh.

BACA JUGA

Modul transmisi otomatiknya buatan raksasa transmisi asal Jerman yaitu ZF.

Bus ini memiliki Gross Vehicle Weight (GVW) maksimum 16 ton dengan tenaga maksimum 260 horse power. Torsi mesinnya yang relatif tinggi dapat diperoleh pada putaran rendah yang membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih efisien, khas mesin-mesin diesel Mercedes-Benz.

Dalam perjalanannya semakin banyak bus yang menjalani rute AKAP yang bertransmisi otomatik. Dan tentang hal ini, Faustina sebagai Head of Product and Marketing DCVI punya pendapat, “Dengan semakin di kembangkan nya jalur jalur panjang yang berkelanjutan, Tol Trans Jawa, Tol Trans Sumatra dimana dalam satu kali trip dapat menempuh 1.000 kilometer dan dibutuhkan unit unit yang mendukung kenyamanan para driver.”

Saat ini ada beberapa model sasis bus dari Daimler Truck yang dipasarkan di Indonesia, sebut saja; OH 1526, OH 1626 L, O 500 U 1726, OF 917, OF 1623 RF, O 500 RS 1836, dan OC 500 RF 2542. Barisan seri sasis tersebut diklasifikasikan berdasarkan peruntukan dan tipe konfigurasi mesinnya.

Ambil contoh, Bus Kota dan Antar Kota, dengan konfigurasi mesin di belakang. Menurut Faustina, seri OH1526, OH1626, O500 U1726, maupun OC500 RF2542 diperuntukan melayani bus bus jarak dekat dalam kota, feeder bus, Bus Rapid Transportation (BRT). “Aplikasinya juga untuk bus AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi ) dan juga bus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi),” ungkapnya.

Namun untuk sasis seri O500 U1726 memang spesifikasi khusus untuk O500 U1726 bisa diaplikasikan untuk bus BRT (Transjakarta/TransSuroboyo) dan juga untuk bus bandara (apron bus).  “Semua tipe di atas kecuali O500 U1726 bisa di gunakan untuk bus Pariwisata,” imbuh Faustina lagi.

Adanya jalan tol membuat transmisi otomatik punya keunggulan, salah satunya, dalam hal efisiensi konsumsi bahan bakar

Baca juga : Mau Beli Bus Baru Mercy? Ini Panduannya…

Baca juga : Telisik Harga Sasis Bus Mercedes-Benz, Mana Yang Paling Murah?


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait

Berita
Musim Lebaran: Terminal Kalideres Cuma Buat Bus AKAP Yang “Sehat”

8 bulan yang lalu


Berita
GIICOMVEC 2024: Hadir Beragam Teknologi ‘Hijau’

9 bulan yang lalu


Berita
Naik Harga, Tiket Bus AKAP Ke Jateng dan Jatim Jelang Natal

10 bulan yang lalu


Berita
Kepala Terminal Kampung Rambutan: Pemudik Jangan Terima Minuman Dari OTK

10 bulan yang lalu


Terkini

Truk
Mercedes-Benz eEconic, Cukup Seminggu Sekali Charging-nya

1 hari yang lalu


Pikap
Ternyata Toyota ‘Rangga’ Sudah Dipakai Balap Di Thailand

2 hari yang lalu


Bus
Ada Sleeper Bus Baru Rute Malang-Jakarta dari Juragan 99 Trans, Segini Harga Tiketnya

2 hari yang lalu


Pikap
Tesla Cybertruck, Pikap Paling Aman Di Dunia?

4 hari yang lalu


Truk
Apa Itu Rear Underrun Protection?

4 hari yang lalu