Zhongtong LCK6180GC bertipe gandeng (articulated) bullet dengan bahan bakar gas CNG ini terbilang canggih, dengan komponen dari berbagai perusahaan otomotif dunia.
5 tahun yang lalu
Bus Zhongtong yang dipensiunkan ini merupakan bus milik Damri dengan pengadaan di tahun 2013. Sedangkan bus milik operator lainnya, yaitu PPD, masih beroperasi hingga saat ini.
Secara total, sepanjang 2020 (hingga 28 Desember), ada total 131.454.252 orang yang diantarkan oleh seluruh layanan Transjakarta.
Adapun halte sementara tersebut, posisinya bergeser dari jalur tengah ke jalur pinggir
Penutupan direncanakan akan memakan waktu sekitar sebulan hingga 16 Januari 2021.
Kecepatan yang ditawarkan oleh wifi ini mencapai 20 Mbps per pengguna tanpa batas kuota.
Bus listrik lokal seperti PT Mobil Anak Bangsa (MAB) dan PT INKA dan keduanya sudah memproduksi bus listrik nasional dalam skala prototipe.
Untuk kesiapan, produk impor selangkah lebih maju. Di mana PT Transjakarta sudah mengujicoba bus listrik mereka dari BYD di rute Blok M-Balai Kota beberapa bulan lalu.
Ada dua jadwal keberangkatan pagi dari arah Jember mau pun Jogja. Dari arah Jember dimulai dari Terminal Tawangalun dengan keberangkatan pukul 08.05 dan 09.05.
Selama masa uji coba, layanan Jak10A, TR1 dan TR2 dapat digunakan dengan tarif Rp 0.
Ini menarik, karena berbeda dari sebelumnya,di mana Mayasari Bakti mengandalkan bus-bus bersasis tronton dan gandeng (articulated) dari Scania.
Mulai dari demo buruh menentang UU Cipta Kerja dan demo mengecam aksi presiden Prancis.
Sebelumnya pelanggan tidak dapat mengakses pintu masuk dan keluar melalui zebra cross melainkan melalui pintu integrasi dengan stasiun MRT.
Ada beberapa halte yang harus mengalami perbaikan akibat kerusuhan tersebut
Sebelumnya, bus listrik ini memiliki rute berjuluk EV1 yang menghubungkan Blok M hingga Balai Kota.