Panduan Membeli Honda Jazz Generasi Pertama

Honda Jazz berkode GD3 atau dikenal sebagai Jazz generasi pertama hingga saat ini masih jadi pilihan pasar. Walau sudah tak muda lagi, namun mobil ini masuk daftar pertimbangan yang cukup populer di pasar mobil bekas. Mungkin salah satu alasannya karena desain eksteriornya yang masih keren dipandang mata.

Mobil ini mulai dikenal sejak 2001 silam dan dikenalkan dalam dua pilihan mesin sekaligus yakni i-DSi dan VTEC. Keduanya mengunakan basis mesin yang sama dengan kapasitas 1.500 cc dan jadi pionir mobil dengan pilihan transmisi CVT di tanah air.

History Honda Jazz Generasi I

2002 Pertama muncul melalui importir umum dengan nama Honda Fit

2004 Versi rakitan Indonesia resmi dijual dengan mesin i-DSI

2005 Versi VTEC meluncur

2006 penyegaran pada lampu belakang dengan pilihan lampu LED

2008 Model change dengan generasi kedua.

Kelebihan Honda Jazz Generasi I

1. Irit bahan bakar

2. Airbag

3. Ruang bagasi relatif besar untuk kelasnya

4. Lincah di jalanan perkotaan

5. Tenaga mesin besar pada model bermesin VTEC

6. Akselerasi kencang bermesin i-DSI

Kekurangan Honda Jazz Generasi I

1. Minim fitur keselamatan dan kenyamanan

2. kaki-kaki kurang tangguh

3. Suspensi keras

4. Sparepart relatif mahal

5. Kemudi terasa terlalu ringan

Check List

Service Record

Walau sudah berumur, riwayat servis (service record) menjadi point penting. Rekaman ini menjadi salah satu jaminan kondisi mobil secara umum, setidaknya selama 3 tahun pertama.

“Jazz punya mesin yang bandel dan tidak banyak merepotkan untuk dipelihara, namun dengan adanya service record di bengkel resmi, pihak kami pun punya rekam jejak riwayat mengenai mobil tersebut,” jelas Rusdi Riyanto, Customer Advisor dealer Honda Mugen Puri, Jakarta Barat

Suspensi

Honda dikenal dengan kaki-kaki yang kurang kokoh dan kondisi ini terjadi pula pada Jazz. Beberapa bagian pada suspensi mengeluarkan bunyi dan terasa tidak presisi.

Keropos

Pintu Jazz relatif rentan akan karat. Uniknya karat muncul pada bidang tengah pintu terutama di pintu samping belakang. Besar dugaan karena areal tersebut terjadi penumpukan kotoran yang datang dari jendela, sehingga menjadi lembab dan menyebabkan karat.

Odometer

Mobil irit identik relatif lebih sering digunakan karena faktor keiritanya. Demikian pula dengan duo hatchback mungil ini. Perhatikan jarak tempuh odometernya dan sinkronkan dengan umur mobil. Rata-rata mobil di kota besar jalan sejauh 10 hingga 15 ribu kilometer tiap tahunnya