Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityVan

Inilah Toyota Proace Max 2023

Hanya ada versi listrik dan diesel Euro 6
Van
Rabu, 13 Desember 2023 11:50 WIB
Penulis : Erie W. Adji


BACA JUGA

Awal Desember ini Toyota Motor Corporation merilis secara resmi mobil angkut barang serbaguna kelas ringan, Proace Max. Memang untuk bisa dibeli oleh konsumen akhir baru bisa dilakukan tahun depan. Namun yang jelas van ini hanya akan disediakan versi listrik murni dan mesin diesel.

Semua versi van baru ini dibangun pada unit produksi di bawah naungan Stellantis yang ada di Polandian serta Italia. Keduanya sudah biasa menjadi pusat produksi keluaran Toyota sejak tahun 2012.

Pihak Toyota mengklaim bahwa Proace kali ini akan menyediakan ruang angkut barang lebih luas, konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, performa pembangkit daya yang lebih unggul dibandingkan versi sebelumnya.

Khusus versi listrik, baterainya akan bisa keluarkan daya maksimal sampai 200 kW atau setara 270 daya kuda. Ada tiga ‘mode’ berkendara agar utilitas kendaraan semakin maksimal; “Eco”, “Normal”, dan “Power”. Kapasitas baterainya 110kWh, bisa melaju sejauh 420 kilometer (standar WLTP).

Pilihan isi ulang daya listrik secara quick charging bisa sampai 150kW, secara teori ini bisa mengisi daya sampai posisi 80 persen selama 55 menit. Ada juga kelengkapan on-board charger dengan spesifikasi  11kW AC.

Sementara itu untuk varian mesin diesel akan bisa hasilkan puncak daya 120-180 daya kudan dari mesin berkapasitas 2.200 cc. Terdapat juga dua pilihan transmisi; 6 percepatan manual dan 8 percepatan otomatik.

Rentang bobot varian dieselnya antara 3.300-3.500 kilogram, bisa angkut barang sampai berat 1.425 kilogram, serta mampu menarik gandengan seberat 3.000 kilogram. Untuk versi listrik rentang bobotnya 3.500-4.250 kilogram, bisa gendong muatan sampai berat 1.5000 kilogram dan bisa tarik gandengan dengan berat maksimal 2.400 kilogram.

Karena diproyeksikan bisa fleksibel untk ketersediaan ruang angkut, Proace Max memilik dua pilihan dalam hal lebar bodi; 3.450 mm dan 4.035 mm. Calon pembeli juga bisa memilih tiga opsi panjang kendaraan; 5.413 mm, 5.998 mm, dan 6.363 mm.

Begitu juga soal ketinggian bodi keseluruhan; 2.254 mm, 2.524 mm, dan 2.764 mm. Totalnya ada enam pilihan dimensi bodi.

Baca juga: Toyota HiAce “Hidrogen” Mulai Tes Di Australia

Baca juga: Kayoibako, Van Multifungsi Buatan Toyota

 

Ada enam pilihan dimensi bodi


Tags Terkait :
Bus Truk Busindonesia Trukindonesia Van Safetydriving Defensivedriving Toyota Indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Toyo Tire Rilis Ban ‘Terbaik’ Untuk Pikap Listrik

Tahun 2024 pasar Amerika Serikat dapat jatah pertama di dunia

2 tahun yang lalu


Pikap
Suzuki Super Carry “X Limited”, Pikap Tak Lagi ‘Culun’

Konsepnya “Tough and Fearless”

2 tahun yang lalu


Van
Nah, Daihatsu Atrai Sedang Tes Jalan Nih?

Atau akan hadir sebagai 'All New' Luxio tahun depan?

2 tahun yang lalu


Pikap
Toyota Hilux Rangga Didukung 50 Karoseri

Sebagai salah satu strategi ‘grebek pasar’, seluruh pesanan bodi harus terakomodir

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

2 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

2 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

5 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu