Wuling Confero yang "berspesies" MPV sejati menganut penggerak roda belakang alias Rear Wheel Drive (RWD). Dengan demikian, Confero menambah deretan model tarikan belakang dalam kelas LMPV.
Sebelumnya, hanya ada 'Si Kembar' Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang berpenggerak belakang dalam kelas LMPV yang belakangan menghangat ini. Lantas, bagaimana besaran tenaga antara Avanza dan Confero? Mana yang lebih bertenaga?
Dari data spesifikasi yang kami himpun dari masing-masing laman resmi kedua merek (5/8), di atas kertas Avanza kalah besaran tenaga. Sebuah Avanza 1.5 G MT ternyata tenaganya lebih rendah 5 dk dibanding Confero S.
Keduanya sama-sama bertransmisi manual 5 percepatan. Untuk mengukir 102 dk, Avanza 1.5 G MT harus mencapai putaran mesin di 6.000 rpm. Sedangkan Confero S, hanya di putaran 5.800 rpm sudah bisa mencetak 107 dk.
| Mobil | Volume silinder | Teknologi | Tenaga | Torsi |
| Toyota Avanza 1.5 G MT | 1.496 cc 4 silinder | DOHC, Dual VVT-i | 102 dk @ 6.000 rpm | 136 Nm @ 4.200 |
| Wuling Confero S MT | 1.485 cc 4 silinder | DOHC, DVVT | 107 dk @ 5.800 rpm | 142 Nm @ 3,800 ~ 4,400 |
Lantas, dari segi segi momen puntir alias torsi, Confero juga berhasil mengungguli 'mobil sejuta umat' itu. Torsi Avanza 1.5 G MT tercatat sudah terpatok di angka 136 Nm ketika mesin teriak di 4.200 rpm. Sedangkan Confero S mampu meraih 142 Nm dalam rentan putaran 3.800 rpm sampai 4.400 rpm.
Sebagai informasi, Confero S dipersenjatai mesin 1.485 cc berkonfigurasi 4 silinder DOHC. Sedangkan Avanza 1.5 G menggunakan dapur pacu berkapasitas 1.496 cc DOHC plus teknologi Dual VVT-i.
Danu