Daihatsu melakukan perombakan sistem peredam suara supaya Great New Xenia lebih kedap suara dan semakin nyaman. Ada beberapa tahap pembenahan NVH (Noise, Vibration, Harshness) yang bisa diketahui pada beberapa bagan di atas. Bagan ini kami dapatkan dari materi produk yang bocor.
A. Penambahan peredam
- Penambahan peredam pada dasbor
- Penambahan peredam pada saluran air-intake
- Penyempurnaan propeller shaft
- Dinding gardan lebih tebal )
B. Inovasi pada part penggerak (drive-train)
- Sudut kemiringan propeller shaft menjadi 0 derajat, tujuannya mengurangi gesekan dan getaran pada mesin
- Konstruksi baja pada gardan menjadi lebih tebal, tujuannya mengurangi kebisingan/dengung
| Kecepatan (km/jam) | Xenia Lama (dB) | Great New Xenia (dB) | |
| 1.000 cc | 1.300 cc | ||
| 40 | 52 | N/A | 51 |
| 80 | 60 | N/A | 55 |
| 100 | 59 | N/A | 57 |
NB : tipe 1.000 cc masih dalam proses pengetesan
BACA JUGA
Komparasi Toyota New Avanza VS Daihatsu Grand New Xenia
GALERI: Daihatsu Grand New Xenia 2019 (40 Foto)
Daihatsu Xenia Paling Sporty Meluncur, Harga Sentuh Rp 200 Jutaan
Dengan perbaikan Noise Vibration Level ini akan membuat getaran mesin Xenia terasa lebih halus dan senyap, diklaim berkendara semakin nyaman. Kami menjadi tidak sabar untuk segera melakukan tes drive mobil sejuta umat ini, untuk melihat apakah perbedaannya terasa.