OTODRIVER - Pemasok komponen otomotif raksasa asal Jerman, ZF Friedrichshafen, kembali melahirkan terobosan baru di sektor elektrifikasi. Dikenal luas sebagai produsen sistem transmisi dan komponen drivetrain terkemuka di dunia, ZF resmi memperkenalkan High Revolution Drive, sebuah sistem penggerak listrik (electric powertrain) terintegrasi 3-in-1 yang dirancang untuk membuat mobil listrik (EV) di masa depan jauh lebih ringan, ringkas, dan efisien tanpa mengorbankan performa.
Kunci utama di balik inovasi ini terbilang cerdas: meningkatkan putaran mesin (revolusi) motor listrik secara ekstrem, memperkecil dimensi perangkat kerasnya, serta mengandalkan racikan rasio gigi reduksi untuk menyalurkan torsi besar langsung ke roda.
Sistem High Revolution Drive ini mampu berputar hingga 30.000 rpm, melampaui kemampuan generasi pendahulunya, ZF SELECT, yang terbatas di angka 18.000 rpm. Untuk mengonversi putaran tinggi tersebut menjadi daya dorong yang efektif di jalan raya, ZF menyematkan girboks reduksi helical cylindrical dua tahap dengan rasio 18:1.
Dalam versi purwarupa yang dipamerkan, unit penggerak ini sanggup menyemburkan tenaga maksimum hingga 200 kW (setara 268 hp) dengan torsi puncak pada roda (wheel torque) mencapai angka masif 3.500 Nm.
Berkat desain baru yang lebih ringkas, ZF mengklaim paket powertrain ini memiliki dimensi dan bobot hampir 25 persen lebih kecil dan lebih ringan dibandingkan sistem SELECT sebelumnya. Tak hanya itu, penggunaan material magnet tanah jarang (rare-earth magnet) berhasil dipangkas hingga setengahnya. Hal ini berdampak langsung pada efisiensi biaya produksi sekaligus menekan ketergantungan terhadap rantai pasok bahan baku yang rumit. Meski berputar jauh lebih kencang, tingkat efisiensi sistem diklaim tetap terjaga di angka nyaris 93 persen.
Prioritaskan Kenyamanan Akustik
Putaran motor hingga 30.000 rpm umumnya berpotensi menimbulkan suara bising dan getaran (Noise, Vibration, and Harshness/NVH). Mengantisipasi hal tersebut, insinyur ZF merancang motor, roda gigi, bearing, hingga geometri profil gigi sebagai satu kesatuan sistem terintegrasi, alih-alih menyetel komponen secara terpisah.
Dibangun di atas platform modular SELECT milik ZF, High Revolution Drive menawarkan fleksibilitas tinggi bagi para pabrikan otomotif. Sistem ini dapat disesuaikan untuk rentang tenaga 150 hingga 200 kW serta kompatibel dengan arsitektur kelistrikan 400 volt maupun 800 volt. Pengurangan bobot komponen penggerak juga membuka peluang bagi pabrikan untuk memperpanjang jarak tempuh mobil listrik tanpa harus memaksakan pemasangan baterai berkapasitas lebih besar yang berat.
Saat ini, ZF telah menjalin diskusi intensif dengan sejumlah produsen mobil global dan menargetkan sistem penggerak listrik berputaran tinggi ini masuk ke jalur produksi massal pada 2030 mendatang. (Why)
