Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Jangan Salah Naik Bus Primajasa, Kenali Perbedaan Kelasnya

Karena antara kelas AC Bisnis dan Super Executive terlihat mirip, penumpang kerap salah menaikinya. Tentu imbasnya ongkos pun berbeda. Simak beberapa hal ini, agar tidak kecele naik bus Primajasa.
Bus
Kamis, 23 Juli 2020 12:00 WIB
Penulis : Ilham Pratama


Sebagai salah satu operator bus jarak menengah, PO Primajasa memiliki beberapa kelas yang dapat dipilih pelanggannya. Seperti AC Bisnis dan Super Executive.

Namun banyak pengguna Primajasa yang sering sekali salah naik kelas bus. Misalnya, ingin turun di tujuan jarak dekat tapi justru dikenakan tarif full perjalanan rute terjauh.

Hal ini dikarenakan banyak penumpang yang belum membedakan bus kelas AC Bisnis dan AC Super Executive. Apalagi secara konfigurasi bangkunya, kedua bus memiliki seat 2-2. Lalu apa bedanya?

Untuk kelas AC Bisnis, tarif kawasan berlaku ongkos sesuai jarak yang dibagi perwilayah. Bagi yang ingin melakukan perjalanan jarak dekat, akan dikenakan ongkos berbeda dari yang jarak jauh.
Contohnya bus jurusan Bekasi-Cirebon-Sindang Laut via Cikopo. Jika Anda melakukan perjananan dari Bekasi menuju Cirebon akan dikenakan ongkos Rp 112 ribu. Tapi kalau penumpang Bekasi yang turun di Cikopo, hanya dikenakan tarif Rp 40 ribu.

BACA JUGA

Sementara tarif bus kelas Super Executive berlaku flat, atau jauh-dekat sama saja. Semisal rute Jakarta-Tasikmalaya yang dikenakan biaya Rp 140 ribu. Jika penumpang dari Jakarta turun di Cileunyi, Bandung pun akan tetap dikenakan tarif yang sama.

Untuk perbedaan fasilitas keduanya, untuk Super Executive sudah dilengkapi toilet dan legrest pada reclining seat-nya. Sedangkan AC Bisnis hanya memiliki reclining seat saja.


Tags Terkait :
PO Primajasa Bus Primajasa Kelas Bus Primajasa
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Bus
Tentrem Tetap Pertahankan Desain Bodi Dengan 'Topi' Karena Lebih Irit

Selain ada nilai estetika ternyata juga berpengaruh signifikan pada efisien biaya operasional.

10 bulan yang lalu


Bus
PO DMH Trans Rilis Armada Baru Dengan Sasis Hino RM 280 ABS

Untuk perkuat operasional rute wisata Jawa Barat

1 tahun yang lalu


Bus
Hino Terus Rangsek Pasar Bus Di Bali

Jagokan medium bus

1 tahun yang lalu


Bus
Jangan Bawa Barang Ini Saat Naik Bus

Demi keamanan dan kenyamanan bersama

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

10 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

11 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

14 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu