OTODRIVER – Kabar pengadaan 105 ribu unik kendaraan untuk proyek Koperasi Desa Merah Putih (KDMP) tengah menjadi sorotan publik.
Dalam mega proyek ini disebutkan bahwa pengadaan unit ditunjuk dua brand asal India yakni Mahindra dan Tata Motor.
Dalam perkembangannya menyeruak isu bahwa Indonesia dijadikan ‘tong sampah’ alias barang buangan lantaran regulasi emisi.
Jika mengacu pada laman Mahindra Indonesia, Scorpio menggunakan mesin diesel dengan standar emisi Euro 4.
Sedangkan jika mengacu pada regulasi standar emisi yang digunakan di India saat ini sudah menggunakan standar Bharat Stage 6 alias setara dengan standar emisi Euro 6.
Dari sinilah yang kemudian muncul dugaan bahwa barang yang bakal dikirim ke Indonesia merupakan barang yang sudah tidak laku di negara asalnya.
Mengenai berita kontroversi ini, pihak RMA Indonesia selaku APM Mahindra di Indonesia angkat bicara.
“Untuk memasukkan suatu produk ke sebuah negara, tentunya kami melakukan studi terlebih dahulu. Dari situlah kemudian diambil keputusan salah satunya berkenaan dengan bahan bakar yang bakal dikonsumsi,” tutur Country Manager RMA Indonesia, Toto Suharto kepada Otodriver belum lama ini.
“Saat ini standar bahan bakar yang tersedia di Indonesia hanya bisa digunakan maksimal di mesin yang menggunakan standar emisi Euro 4,” tutur Toto.
“Dari titik itulah kemudian ditetapkan bahwa mesin yang comply dengan jenis bahan bakar di Indonesia adalah standar emisi Euro 4. Untuk mesin dengan standar emisi BS6 atau setara Euro 6 tidak dipilih karena belum ada bahan bakar yang support dengan standar tersebut,” lanjutnya.
Berdasarkan penelusuran Otodriver, didapati fakta bahwa sampai saat ini Mahindra Scorpio Pickup belum ada yang menggunakan mesin dengan standar Euro 6.
Pikap ini memang tidak/belum ada di pasar lokal India, lantaran hanya difokuskan untuk keperluan eksport saja.
Dan semisal Scorpio Pickup sudah tersedia dengan standar emisi BS6, tentunya pilihannya tepatnya adalah menyesuaikan kondisi pasar di Indonesia yakni BS4 atau setara Euro 4.
Mengutip dari Rushlane.com, pasar India rencananya memang akan mendapatkan Scorpio Pickup versinya sendiri yang disebut sebagai Scorpio N Pickup pada tahun ini atau malah di 2027.
Hanya saja pikap yang desas-desusnya sudah terdengar sejak 2023 ini sampai saat ini belum kunjung hadir juga.
Berbincang mengenai standar emisi BS4 (setara Euro4) di India, regulator di negeri Martabak itu melakukan lompatan dari standar BS4 langsung ke BS6 tanpa ada transisi BS5.
Standar BS6 sudah diberlakukan pada 1 April 2020 alias nyaris 6 tahun silam.
Tidak berhenti sampai di situ, pada tahun 2023, India memasuki fase BS6 Phase 2 (Real Driving Emissions/RDE).
Standar BS6 Phase 2 ini pengujian emisi dilakukan langsung di kondisi jalan nyata dan bukan angka dari hasil pengetesan di laboratorium. (SS)