BUS-TRUCK - Mahindra Scorpio yang didatangkan sebagai kendaraan operasional Koperasi Desa Merah Putih merupakan varian pikap dari nama yang sama dari model SUV.
Versi pikap ini muncul pertama kali tahun 2006 dengan nama tambahan Pik-Up.
Secara kelas Scorpio berhadapan langsung dengan Toyota Hilux.
Mulai tahun 2019 Scorpio varian Getaway juga dipasarkan di Australia, Selandia Baru, Afrika Selatan, Indonesia, sampai sejumlah negara di area Amerika Selatan.
Scorpio generasi pertama hadir dengan spesifikasi double cab, meskipun untuk wilayah pemasaran tertentu juga tersedia versi single cab.
Sistem penggerak rodanya juga ada dua pilihan, 2Wd dan 4WD.
Untuk varian termurahnya di India, punya label harga sekitar Rp248 jutaan. Sejak awal, juga dirancang sebagai pikap yang tangguh melintasi medan jalan yang bervariasi. Bisa melintasi jalan menanjak yang kemiringannya sampai 34 derajat.
Dalam sistem penggerak rodanya ada fitur pengunci mekanis pada gardannya. Selain itu ada juga fitur shift on the fly buatan kampiun sistem penggerak Eaton yang asal Amerika Serikat itu. Fitur yang terakhir tersebut diklaim akan banyak membantu mobil berjalan secara baik di medan offroad.
Baca juga: DFSK Super Cab Jadi Kendaraan Tanggap Bencana
Baca juga: Chery Himla Siap Hadapi Toyota Hilux Hingga Ford Ranger Di Indonesia
Saat rilis perdana di India tahun 2006, mesin diesel yang dipilih berkode SZ CRDe 2.600 cc, sebelum kemudian diganti yang berkapasitas 2.200 cc yang punya potensi tenaga sampai 138 daya kuda (3.750 rpm) dan torsi puncak 320 Nm (1.500-2.800 rpm).
Pada periode 2009, secara khusus untuk pasar Australia mesin dipakai yang berkapasitas 2.500 cc CRDe untuk kemudian mulai tahun 2011 spesifikasinya menjadi 2.200 cc mHawk yang secara teknis bisa hasilkan tenaga teratas 117 daya kuda dan torsi teratasnya 280 Nm (1.800 rpm).
Secara dasar teknis komposisi dimesinya; panjang 5.098 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.874 mm, dan wheelbase 3.040 mm.
Tahun 2019, pertama kali Mahindra Scorpio mengaspal di pasar Indonesia dengan mesin 2.200 cc diesel dengan tramsisi manual lima percepatan berikut dua varian; single cab dan double cab. Sejak itu meskipun tidak mendulang volume yang dasyat, Mahindra tidak benar-benar pamit dari pasar nasional hingga kemudian di tahun 2026 jenama ini mencuat seiring polemik pengadaan ratusan ribu kendaraan operasional Koperasi desa Merah Putih. (EW)