Mesin Toyota New Avanza yang baru saja meluncur beberapa jam lalu tidak mengalami perubahan. Yup, spesifikasi dapur pacu Avanza major change ini tak berubah dibanding model terdahulu.
Alasannya sudah bisa ditebak. PT Toyota Astra Motor (TAM) menganggap dapur pacu berteknologi Dual VVT-i itu masih memuaskan masyarakat, masih dianggap irit, tak ada hal yang perlu dipertanyakan. Apalagi diperdebatkan.
"Kami prinsipnya ketika membuat perubahan adalah memperhatikan kebutuhan masyarakat. Jadi menurut kami engine ini performance dan efisiensi-nya sangat diterima oleh masyarakat. Masih reliable, selama ini masukannya seperti itu," kata Henry Tanoto, Vice President Director PT TAM (15/1).
Terdiri dari dua versi mesin, New Avanza bermesin 1.500 cc menggendong unit berkonfigurasi 4 silinder dengan tenaga 104 ps di 6.000 Rpm, sedangkan torsinya 13,9 kgm di 4.200 Rpm. Figur ini juga dianugerahi untuk varian Veloz.
Lantas untuk Avanza bermesin 1.300 cc, teknologinya juga sudah Dual VVT-i. Unit berkubikasi murni 1.329 cc ini tenaganya 96,5 ps dan torsinya 12,3 di 4.200 Rpm.
Walau sumber penggeraknya tak berubah, namun pabrikan New Avanza memberi peredaman lebih ekstra supaya kebisingan dari ruang mesin. Toyota menyebut melakukan optimalisasi pada bagian Body Structure dan Sound Insulation Materials. Improvisasi ini ada di semua tipe. Dengan demikian harusnya kenyamanan penumpang lebih meningkat.
Jadi, jika Anda 'kaget' karena mesin New Avanza tak berubah, maka sisi positif mesin lama mau tak mau harus ditelan. Toyota menganggap semua masyarakat sepakat bahwa tak ada masalah dengan mesin LMPV berjuluk mobil sejuta umat ini.
"Karena kalau kami mengembangkan satu produk baru, itu kami melihat beberapa hal. Misalnya, apakah performance memuaskan atau tidak? Kami melihat bahwa dalam New Avanza ini, performance cukup diterima dan banyak orang cukup puas. Jadi kami tidak mengubah mesin," tegas Yoshihiro Nakata, President Director PT TAM.
