Panduan Membeli Toyota Rush dan Daihatsu Terios Bekas

Sejak diperkenalkan pada 2007 silam, duo Toyota Rush dan Daihatsu Terios langsung mengisi celah kosong di segmen SUV kecil. Bagi Toyota, Rush merupakan pemain pertama di kelas LSUV, beda dengan Daihatsu yang sebelumnya hadir dengan Taruna.

Daihatsu Terios muncul dengan pilihan tipe TS,TX M/T dan TX A/T. Varian TS dibagi jadi dua yakni TS Standar dan TS Standar Plus Extra. Sedangkan pada Toyota dijajakan dengan dua trim level yakni G dan S.

Keduanya merupakan rakitan PT Astra Daihatsu Motor (ADM) yang kemudian diberi emblem sebagai Toyota dan Daihatsu. Secara spesifikasi tidak ada perbedaan mencolok di antara keduanya.

Berbeda dengan varian yang ditawarkan di luar negeri, versi Indonesia didominasi dengan varian long wheelbase dan berpenggerak 4x2. Sebelumnya versi 4x4 short wheelbase pernah ditawarkan oleh Daihatsu dalam jumlah terbatas.

Walau belum bisa dikatakan sebagai mobil pilihan favorit, namun kedua menawarkan ground clearance yang lebih tinggi dari Avanza-Xenia, dengan demikian lebih luwes untuk digunakan di medan-medan yang lebih bervariatif.

Kiprah Generasi I SUV kembar ini harus rampung ketika generasi II muncul pada 2018 silam.

Histori Toyota Rush/Daihatsu Terios  di Indonesia

2006 :  Akhir 2006, dikenalkan di Indonesia

2007 : Mulai dijajakan di Indonesia

2009  : Facelift pertama dan tawaran opsi girboks matik 4 speed. Terios dapat varian Cruiser yang dilengkapi dengan gril sporty, head unit dengan TV dan DVD player

2010  : Face lift dengan penyegaran pada interior dan eksterior di semua tipe baik Rush dan Terios.

2013  :  Rush tipe S jadi TRD Sportivo

2015 : Facelift minor pada bagian ekterior dengan lampu belakang berwarna putih

2018 : Muncul generasi II

Check List

Service Record

Duo Rush-Terios termasuk mobil yang mudah dalam perawatan, namun tetap saja servis record resmi  jadi nilai tambah tersendiri bagi unit bekasnya. “Selama 3 tahun pertama kondisi dan kualitas servis terpantau dengan baik. Hal ini merupakan nilai plus yang menunjukkan bahwa mobil tersebut dirawat dengan baik dan benar,” sebut M Hamid, staf Service Advicer dealer Tunas Toyota, Jatiwaringin, Jakarta Timur.

Odometer

Risiko sebagai mobil tahan banting dan irit bahan bakar, Rush-Terios lebih rentan jadi mobil dengan jarak tempuh yang jauh. Besaran angka odometer jadi pertimbangan. Semakin kecil angka yang tertera pada odometer maka peluang semakin ‘capek’ mobil tersebut kian kecil.

Material interior

Kedua mobil ini interiornya dinilai kurang baik dalam kualitas,  terutama pada bagian dasbor. Material ini terlihat murah dan kurang nyaman saat disentuh.

Kelebihan Rush-Terios

1. Tampilan body yang sangat kental sekali dengan konsep adventure

2. Spare part yang sangat mudah sekali didapatkan

3. Konsumsi BBM yang irit

4. Didukung dengan fitur GPS pada beberapa varian 

Kekurangan  Rush-Terios

1. Tenaga mesin lembek

2. Ruang kaki penumpang belakang sempit

3. Pelat bodi cukup tipis

4. Ruang kabin kurang senyap

5. Bantingan suspensi tidak nyaman

Harga Rush dan Terios generasi pertama

2007-2010

Toyota Rush  G /MT           Rp 100 jutaan hingga 105 jutaan

Toyota Rush G /AT             Rp 100 jutaan  hingga 110 jutaan

Toyota Rush S /MT            Rp 105 jutaan hingga 110 jutaan

Toyota Rush S /AT            Rp 110 jutaan hingga 115 jutaan

Daihatsu Terios TS           Rp 95 jutaan hingga 100 jutaan

Daihatsu Terios TX/MT     Rp 100 jutaan hingga 105 jutaan

Daihatsu Terios TX/AT      Rp 105 jutaan hingga 110 jutaan

2011-2014

Toyota Rush  G /MT           Rp 105 jutaan hingga 110 jutaan

Toyota Rush G /AT             Rp 110 jutaan  hingga 115 jutaan

Toyota Rush S /MT            Rp 115 jutaan hingga 120 jutaan

Toyota Rush S /AT            Rp 120 jutaan hingga 125 jutaan

Daihatsu Terios TS           Rp 100 jutaan hingga 105 jutaan

Daihatsu Terios TX/MT     Rp 110 jutaan hingga 115 jutaan

Daihatsu Terios TX/AT      Rp 120 jutaan hingga 125 jutaan

2015-2017

Toyota Rush  G /MT           Rp 120 jutaan hingga 140 jutaan

Toyota Rush G /AT             Rp 145 jutaan  hingga 150 jutaan

Toyota Rush S /MT            Rp 150 jutaan hingga 165 jutaan

Toyota Rush S /AT             Rp 170 jutaan hingga 195 jutaan

Daihatsu Terios TS            Rp 115 jutaan hingga 120 jutaan

Daihatsu Terios TX/MT     Rp 125 jutaan hingga 140 jutaan

Daihatsu Terios TX/AT      Rp 140 jutaan hingga 170 jutaan

Harga sparepart fast moving

Filter udara                      Rp 120.000

Filter Oli                           Rp 30.000

Bearing roda depan       @Rp 600.000 x 2 = Rp 1.200.000

Bearing roda belakang  @Rp 450.000 x 2 = Rp 900.000

Sokbreker depan            @Rp 750.000 x 2 = Rp 1.500.000

Sokbreker belakang       @Rp 420 x 2 = Rp 840.000

Busi/set                             Rp 60.000/ set

Kampas rem depan         Rp 750.000/set

Kampas rem belakang    Rp 450.000/set

Kopling set                        Rp 1.650.000