Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityVan

Perkenalkan H2X Darling, Van Hidrogen Campur Tangan KTM

Diklaim lebih fleksibel dan murah perawatan
Van
Rabu, 1 November 2023 11:10 WIB
Penulis : Ivan Casagrande


Perusahaan Australia H2X Global menghadirkan van berkonsep baru, yang dikembangkan bekerja sama dengan KTM Austria. Tujuan utamanya ialah membuat sebuah kendaraan serbaguna dengan jantung bersumber dari sel bahan bakar hidrogen yang lebih murah diproduksi. H2X Darling ditampilkan dalam model bodi van, pikap, dan taksi, dengan konfigurasi interior berbeda.

H2X Darling adalah proyek kedua H2X setelah pikap hidrogen Warrego 2021 dibangun berbasis Ford Ranger. Prototipe baru ini memang hanya ditampilkan dalam rendering digital, mengadopsi postur van tradisional, kaca depan lebar, pintu geser,  DRL LED unik, dan pintu belakang yang membuka kedia sisinya.

Van ini terbagi dalam tiga pilihan panjang

Van ini dihadirkan dalam tiga pilihan panjang: 4.670 mm, 4.903 mm, dan 5.324 mm. Versi yang lebih pendek memiliki dimensi ukuran mirip dengan VW ID. Buzz Cargo, sedangkan yang paling panjang seukuran VW Transporter dan Ford Transit Custom. Ketiga panjang badan H2x Darling menawarkan kapasitas kargo 4,6 m³, 5,1 m³, atau 5,8 m³ yang setara dengan van bertenaga ICE dengan ukuran yang sama. 

BACA JUGA

Kapasitas muatan maksimum adalah 3,5 ton, dan berat yang dapat ditarik antara 1,000-2,550 kg. Kendaran tersegmentasi mobil komersial ringan ini didasarkan pada arsitektur Smart Chassis ringan baru, yang dikembangkan bekerja sama dengan KTM. Tujuan dari platform ini adalah untuk mengurangi biaya produksi sekaligus fleksibel dan lebih murah perawatannya karena “powertrain listrik yang lebih sederhana”. 

Tersedia juga model pikap

H2X Global tidak mengumumkan spesifikasi sel bahan bakar hidrogen tersebut tetapi menjanjikan jangkauan jelajah lebih dari 400 km antara pemberhentian pengisian bahan bakar. Selain itu, versi taksi ramah penumpang dilengkapi dengan konektivitas 5G dan sensor ADAS. Sejauh ini H2X Darling masih dalam tahap awal pengembangan. Namun ini cukup menjelaskan mengapa perusahaan belum membuat prototipe. Seperti dilansir Autocar, H2X dilaporkan sedang melakukan pembicaraan dengan “pemasok utama” dalam upaya memvalidasi kelayakan proyek mobil ini.

Baca juga: SuperVan 4.2: Van Listrik Tercepat 2023

Baca juga: Dari Mana Asal Nama Van?


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia #pikap #van #vanhidrogen
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Toyo Tire Rilis Ban ‘Terbaik’ Untuk Pikap Listrik

Tahun 2024 pasar Amerika Serikat dapat jatah pertama di dunia

2 tahun yang lalu


Pikap
Suzuki Super Carry “X Limited”, Pikap Tak Lagi ‘Culun’

Konsepnya “Tough and Fearless”

2 tahun yang lalu


Van
Nah, Daihatsu Atrai Sedang Tes Jalan Nih?

Atau akan hadir sebagai 'All New' Luxio tahun depan?

2 tahun yang lalu


Pikap
Toyota Hilux Rangga Didukung 50 Karoseri

Sebagai salah satu strategi ‘grebek pasar’, seluruh pesanan bodi harus terakomodir

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

1 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

2 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

4 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu