Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityVan

Pajak Ayam, Hambat ID.Buzz Cargo Dipasarkan Di Amerika Serikat

Volkswagen ID.Buzz cukup menghebohkan dunia sebagai penerus Kombi versi listrik. Berbagai varian dibuat, termasuk versi Cargo.
Van
Rabu, 16 Maret 2022 14:00 WIB
Penulis : Benny Averdi


Volkswagen cukup terkenal melalu van Kombi sejak beberapa dasawarsa yang lalu. Di era modern, pabrikan ‘mobil rakyat’ asal Jerman itu pun menggulirkan wacana van listrik, banyak orang menyebutnya penerus Kombi.

Bartahun-tahun wacana tersebut didengungkan, hingga tahun ini diluncurkan ID.Buzz, dengan berbagai varian yang tersedia, versi short wheelbase (SWB) dengan 5-seater akan dipasarkan di Eropa, namun Amerika tidak kebagian versi ini, padahal antusias warganya untuk ID.Buzz cukup tinggi.

Volkswagen hanya akan menjual versi long wheelbase (LWB) di Negeri Paman Sam, itu pun di tahun 2024. Bahkan versi California yang konsepnya sudah ada sejak 2017, baru direncanakan akan dipasarkan 2025.

Berbicara soal varian ID.Buzz, ada satu versi Cargo yang akan dipasarkan di Eropa namun belum tentu masuk pasar Amerika Serikat (AS). Di negara pemerintahan Joe Biden itu, ID.Buzz Cargo, baik SWB maupun LWB ini, terganjal regulasi pajak yang disebut ‘Chicken Tax’.

BACA JUGA

Aturan tersebut memberikan pajak tambahan 25% bagi kendaraan komersial yang dibuat di luar AS. Nah, ID.Buzz Cargo yang  tergolong kendaraan komersial, serta pabriknya di Hannover, Jerman. Sudah pasti terkena tambahan pajak 25%, hingga harga jualnya akan terlampau tinggi.

ID.Buzz Cargo memiliki ruang 3.899 liter, cukup untuk dua palet berukuran Eropa. Sumber tenaga disuplai paket baterai 77 kWh, yang menghasilkan 204 bhp.

Sedangkan versi ID.Buzz Pure 5-seater, menggunakan Baterai 58 kWh yang lebih kecil. Sementara, kedua baterai tersebut digunakan bersama pada model ID lainnya.

Dilansir dari insideevs.com, meskipun tidak dikonfirmasi, banyak laporan menunjukkan Buzz LWB yang ditujukan untuk AS akan menampilkan baterai yang jauh lebih besar, berukuran sekitar 100 kWh.

Informasi resmi tentang jarak tempuh Buzz belum diberikan, tetapi paket 58 kWh bisa menempuh hingga 200 mil (320 km) sekali pengisian, sementara Buzz dengan baterai 77 kWh sekitar 250 mil (402 km) per pengisian.

Ada paket yang lebih besar untuk Buzz LWB agar mampu memiliki jarak tempuh hingga lebih dari 300 mil (482 km), tetapi kita harus menunggu kabar resminya.


Tags Terkait :
ID.Buzz EV
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
VW ID.Buzz 'The Icon Collection' Punya Tiga Pilihan Warna

Ketersediaan tiga pilihan warna eksterior berikut tiga pilihan warna interior.

2 bulan yang lalu


Berita
VW Polo Menjelma Menjadi Mobil Listrik

Volkswagen perkenalkan ID. Polo, mobil listrik terkecilnya dengan jarak tempuh hingga 455 km. Peluncuran VW ID Polo mobil listrik pertahankan desain ikonik Polo.

5 bulan yang lalu


Berita
Indomobil Expo 2026, Sambut Akselerasi Era EV

Indomobil Expo 2026, fokus pada mobil listrik

5 bulan yang lalu


Berita
Volkswagen Recall 94.031 EV, Dipastikan ID.Buzz Di Indonesia Aman

Terdampak pada lima model yang sebagian besar menggunakan platform MEB. Apa saja?

6 bulan yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

3 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

3 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

6 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu