Van yang menjadi penerus Kombi yang melegenda ini, sudah dicoba di rute tertutup pada lapangan terbang di Jerman.
Desainnya tak berbeda dari konsep awal, namun roda yang lebih kecil, hidung yang lebih miring secara dramatis, gagang pintu konvensional, dan lampu depan yang lebih lebar seolah sudah disiapkan untuk produksi massal.
Dilansir dari Drive.com.au, Van ini dikembangkan bersama spesialis teknologi otonom yang berbasis di AS, Argo AI. ID.Buzz ini menggunakan kamera, radar, dan sensor lidar untuk 'melihat' hingga 400 meter ke depan. Komputer onboard mengubah informasi yang didapat menjadi peta virtual untuk memprediksi pergerakan mobil lain, pejalan kaki, dan pengendara sepeda.
Belum dijelaskan motor listrik seperti apa yang digunakan, hanya tetap menggunakan platform MEB seperti ID. Buzz sebelumnya. Menggunakan satu motor di setiap gardan (kemungkinan All-wheel Drive) dan baterai lithium-ion 77kWh seperti di Volkswagen ID.6. diperkiraakan berkapasitas hingga 84kWh.