Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Truk

Rilis Truk Listrik eActros 600, Mercedes-Benz Berhenti Bikin Truk Diesel? 

Truk
Kamis, 12 Oktober 2023 06:10 WIB
Penulis : Ivan Casagrande


Mercedes-Benz Trucks resmi meluncurkan truk heavy-duty bertenaga baterai pertama yang diberi nama eActros 600. Kehadiran truk listrik ini menjadi babak baru bagi Mercedes-Benz Trucks yang diketahui menjadi salah satu produsen truk diesel terbesar di dunia. 

"Tidak seperti truk lainnya, eActros 600 mewakili transformasi transportasi angkutan barang di jalan raya menuju netralitas CO2. Truk ini dilengkapi dengan teknologi penggerak yang sangat inovatif, yang menawarkan efisiensi energi yang sangat tinggi kepada pelanggan kami, dan dengan demikian juga menawarkan profitabilitas. Hal ini membuat e-mobilitas semakin menarik bagi operator armada,” kata Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks. 

Truk listrik eActros 600 memiliki tiga paket baterai masing-masing 207 kWh. Komposisi ini memberikan total kapasitas (baterai) terpasang sebesar 621 kWh. Baterai didasarkan pada teknologi sel Lithium Iron Phosphate (LFP) dan ditandai dengan masa pakai yang lama. 

Truk listrik eActros 600 memiliki tiga paket baterai masing-masing 207 kWh
BACA JUGA

Pada akhir periode ini, baterai masih harus lebih dari 80 persen sehat. Selain itu, tidak seperti teknologi sel baterai lainnya, teknologi LFP memungkinkan sekitar 95 persen dari kapasitas terpasang untuk digunakan. Hal ini memungkinkan jarak tempuh yang lebih jauh dengan kapasitas baterai terpasang yang sama. 

Mercedes-Benz Trucks juga telah mengembangkan poros listrik 800 volt baru dengan dua motor listrik serta transmisi empat percepatan khusus untuk digunakan dalam pengangkutan jarak jauh. Motor listrik menghasilkan output berkelanjutan 400 kW dan output puncak 600 kW, sehingga diklaim truk ini memiliki akselerasi yang kuat, memberi kenyamanan berkendara, dan menghadirkan dinamika berkendara yang luar biasa. 

Untuk keselamatan, pengemudi bisa memilih lima tingkat pengereman regeneratif

Tenaga mesin penuh tersedia hampir sepanjang waktu, dengan hampir tidak ada gangguan pada torsi. Selain itu, dengan gaya mengemudi modern, energi listrik dapat dipulihkan dan dimasukkan kembali ke dalam baterai eActros 600 untuk menyalakan sistem penggerak. Pemulihan ini mengurangi beban pada rem eActros 600. 

Tergantung pada situasinya, pengemudi dapat memilih di antara lima tingkat pengereman regeneratif yang berbeda. Sebagai pilihan, mengemudi dengan satu pedal juga dapat diaktifkan melalui layar sentuh di kokpit digital - yaitu perlambatan melalui pengereman regeneratif dengan mengurangi aktuasi rem mekanis. 

Truk eActros 600 juga dilengkapi dengan sistem kontrol perjalanan dan transmisi Predictive Powertrain Control (PPC), yang telah disesuaikan secara khusus dengan sistem penggerak listrik. 

Ada juga Predictive Powertrain Control secara otomatis memperhitungkan topografi, tata letak jalan, dan rambu-rambu lalu lintas untuk memastikan gaya mengemudi yang paling efisien. Informasi rute dari sistem navigasi sekarang digabungkan untuk membantu menilai situasi jalan dengan lebih baik. Jika sudah secanggih ini, akankah Mercedes-Benz Trucks beralih sepenuhnya dan meninggalkan truk diesel mereka? Jawabannya tidak!

eActros 600 juga dilengkapi Predictive Powertrain Control otomatis guna memperhitungkan topografi jalan

eActros 600 akan diproduksi di pabrik perakitan truk terbesar Mercedes-Benz Trucks di Wörth am Rhein. Di pabrik ini secara paralel dan fleksibel akan lahir eActros 600 di samping truk diesel yang akan tetap diproduksi. Komponen penggerak listrik dari pabrik Mercedes-Benz di Mannheim, Gaggenau dan Kassel juga akan kemudian dirakit di Wörth. 

Seperti pabrik Wörth, ketiga lokasi ini sedang mengalami transformasi dari teknologi diesel menjadi pusat kompetensi untuk transportasi niremisi. Perakitan di Wörth dilakukan dalam beberapa langkah produksi, termasuk pemasangan poros listrik, baterai bertegangan tinggi dan boks depan, modul teknologi yang kompleks dengan beberapa unit kontrol, komponen bertegangan tinggi, dan kompresor udara listrik. Setelah semua komponen bertegangan tinggi dipasang, seluruh sistem dioperasikan dan truk siap untuk dikemudikan.

Baca juga: Truk Mercy Makin ‘Lokal‘ Saja

Baca juga: Memahami Kode Sasis Truk dan Bus Mercedes-Benz di Indonesia


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia #truklistrik
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Serba-Serbi Berkendara Di Musim Hujan
Artikel Terkait


Berita
Konsep Kantor Berjalan Ala Panasonic

10 bulan yang lalu


Van
Toyota Hiace ‘Versi Amerika’ Karya Alpine-Style

10 bulan yang lalu


Van
Inilah Toyota Proace Max 2023

11 bulan yang lalu


Van
Toyota HiAce “Hidrogen” Mulai Tes Di Australia

1 tahun yang lalu


Van
Ini Kamar Berjalan Ala Toyota Sienta JUNO

1 tahun yang lalu


Van
Toyota Hiace "Nuku Maru", Ada Kamar Mandi Berjalannya

1 tahun yang lalu


Van
Selain Rangga, Toyota Hadirkan Van Berkonsep Liar, Aneh, dan Futuristik

1 tahun yang lalu


Van
Toyota GranAce Makin Mewah Dengan Partisi dan TV 24 Inci

1 tahun yang lalu


Terkini

Truk
Setengah Abad Isuzu Di Indonesia, Kejar Target Jadi Nomor Satu

14 jam yang lalu


Truk
Pramudi Truk Tronton Nahas Di Semarang jadi Tersangka

19 jam yang lalu

Bus
Transjakarta Resmi Buka Sekolah Khusus Pramudi Bus

2 hari yang lalu


Pikap
Chang li, Pikap ‘Terkecil’ Di Dunia Sudah Mengaspal Di Indonesia

2 hari yang lalu


Bus
Inilah Golongan Penumpang Yang Digratiskan Naik Transjakarta

2 hari yang lalu