Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityTruk

Isuzu : Elf NMR 71L Pengangkut Bervolume Besar Dengan Konsumsi Bahan Bakar Efisien

Truk ringan dengan muatan besar kini menjadi kebutuhan pengusaha, agar dapat mendistribusikan produk mereka dengan lebih efisien.
Truk
Jumat, 26 Agustus 2016 14:00 WIB
Penulis : ZCH1708


Menjawab kebutuhan alat transportasi yang mampu memberikan efisiensi dalam proses distribusi, PT Astra Isuzu Motor Indonesia (IAMI) menghadirkan varian Elf NMR 71 L yang diperkenalkan kembali di ajang pameran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2016 (11-21/8) lalu di ICE, BSD, Tangerang.

Varian baru ini memiliki ciri khas sasis yang lebih panjang dibanding varian Elf NMR 71 yang pertama kali diperkenalkan kepada publik di pabrik Isuzu, Karawang, Jawa Barat, beberapa bulan lalu.

Hal itulah yang membuat IAMI mengklaim, bahwa Isuzu Elf NMR 71L memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) terpanjang di kelasnya. Pada aplikasi boks, truk ini mampu mengangkut muatan bervolume besar seperti barang elektronik, furnitur, dan lain-lain dengan total gross vehicle weight (GVW) 8.000 kg.

Truk sedang dengan wheelbase 4.175 mm ini, dipasarkan dengan harga jual Rp 299 juta (on the road, Jakarta).

BACA JUGA

Sebagaimana varian Elf lainnya, tiap pembelian Elf NMR 71L, akan mendapatkan I-passport, program dari PT IAMI untuk memberikan rasa aman kepada konsumen Isuzu.

Tiap konsumen juga akan mendapatkan garansi biaya perawatan dan penggantian komponen fast moving selama 2 tahun atau 50.000 km (mana yang tercapai lebih dulu).

Berikut data spesifikasi Isuzu Elf NMR 71L :

Dimensi 
P x L x T7.015 x 1.920 x 2.280 mm
Jarak Sumbu Roda4.175 mm
Julur Roda Depan (fr Overhang)1.110 mm
Julur Roda Belakang (Rr Overhang)1.730 mm
Jarak Terendah (Ground Clearance)220 mm
Jarak Pijak Depan (Fr Tread)1.475 mm
Jarak Pijak Belakang (Rr Tread)1.425 mm
Jumlah Penumpang3 orang
MesinIsuzu 4HG1-T, 4.570 cc, 4 silinder segaris, Direct Injection, SOHC
Tenaga Maksimum125 PS/2.900 rpm
Torsi Maksimum345 Nm/1.200-2.200 rpm
Diameter x Langkah115 x 110 mm
Kapasitas Tangki100 Liter
Ban Dan Pelek 
Ban DepanSingle, 7.50-16-14PR
Ban BelakangDouble, 7.5-=16-14PR
Pelek16x6.00
Berat Kosong2.380 kg
Berat Total8.000 kg
TransmisiTipe MYY6S, 6 percepatan
Rasio Gigi Akhir (Final Gear)5.375 : 1

Tags Terkait :
Isuzu Elf NMR 71L Long Wheelbase
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Truk
Isuzu Hadirkan Fitur Pengereman Otomatis Buat Elf

Sayang,untuk Elf di Indonesia masih tunggu 'giliran'

3 tahun yang lalu


Truk
Isuzu Festival 2026, Kesempatan Spesial Pembelian Kendaraan Isuzu Selama Oktober

Event ini berlangsung di semua jaringan penjualan Isuzu di Indonesia.

5 hari yang lalu


Truk
Isuzu Raih 1.180 SPK Di GIIAS 2026, Elf Jadi Penopang Utama

Kendaraan komersial merupakan produk serbaguna yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan penggunanya

2 bulan yang lalu


Truk
Di GIIAS 2026 Ada Isuzu Giga Yang Bisa Menyapu Jalan

Salah satu contoh fleksibilitas fungsional dari produk Isuzu.

2 bulan yang lalu


Truk
Isuzu Di GIIAS 2026 Hadirkan Dua Bintang, Sebagai Salon Berjalan Dan Studio Kreatif Digital

Isuzu mempertegas fleksibiltas pemanfaatan kendaraan niaga.

2 bulan yang lalu


Truk
Segera Dibangun SPKLU Untuk Kendaraan Niaga Di Rest Area

Salah satu tujuannya untuk meningkatkan pemakaian kendaraan niaga non fosil.

3 bulan yang lalu


Bus
ESDM Akan Kolaborasi Dengan Jakarta Untuk Operasikan Bus Hidrogen

Bagian dari rencana jangka panjang angkutan massal tanpa emisi.

3 bulan yang lalu


Truk
Isuzu Krawang Plant Sudah Produksi 300.000 Unit Sejak 2015

Jumlah produksi tahunan sudah mencapai 45 ribu unit.

3 bulan yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

3 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

3 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

6 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu