Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Pikap

Mitsubishi L300 (2) Merajai Pasar Dengan Mesin Diesel

Pikap
Selasa, 7 Januari 2020 12:20 WIB
Penulis : Suryo Sudjatmiko


Kehadiran mesin diesel nampaknya jadi peruntungan tersendiri bagi L300.  Dapur pacu 4D55 2.300 cc muncul sebagai kuda hitam yang mengerek pamornya.

Keputusan untuk mengganti dengan mesin diesel 4D56 bervolume 2.500 cc pada 1988 merupakan keputusan yang memiliki dampak besar di kemudian hari.  Dari sisi spesifikasi, mesin ini mampu menyuguhkan tenaga 76 dk dan torsi 142 Nm yang menjadi ‘jamu’ yang cukup manjur untuk menjawab kritikan varian diesel yang terasa kurang tenaga. Sementara, di waktu yang sama varian bensin 1.600 cc tetap dipertahankan.

Duet kedua mesin ini rampung 12 tahun kemudian, tepatnya pada tahun 2000, varian mesin bensin ditinggalkan. Konon penjualan versi bensin secara akumulatif menyusut tajam, lantaran kalah saing dengan saudaranya yang bermesin diesel.

BACA JUGA

Begitupun dalam menjalankan tugasnya sebagai kendaraan angkut barang, L300 banyak diandalkan untuk mengangkut sayuran ataupun ikan yang harus segera diantarkan dalam kondisi masih segar.

L300 versi 'station' banyak digunakan perusahaan travel

Tahun 2007, L300 mendapatkan peningkatan, dengan tambahan power steering sebagai kelengkapan standar. Sampai tulisan ini diturunkan, terjadi beberapa penyegaran yang sifatnya kosmetik, meski tidak mengubah spesifikasi dasarnya.

Jika pada akhir 2019 silam, L300 di Filipina mendapatkan mesin baru dengan standar Euro 4, nampaknya Mitsubishi Indonesia masih nyaman dengan status quo dagangan ‘dinosaurus’nya ini. Belum ada bayangan tentang jenis mesin apakah yang digunakan saat Euro 4 diterapkan pada 2021 mendatang yang juga bertepatan empat dasawarsa kiprah L300 di Indonesia.

Sumber kami di PT Mitsubishi Motor Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Agen Pemegang Merek Kendaraan Mitsubishi di Indonesia pun belum memberikan isyarat apapun tentang pengembangan yang akan dilakukan pada L300.

Namun tak dipungkiri, pencapaian L300 sampai hari ini merupakan fenomena tersendiri. Hampir 40 tahun hadir di Indonesia, nyaris tanpa ubahan signifikan dan pelit pengembangan, namun masih bisa menunjukkan rapor penjualan yang cukup mengesankan. Berdasarkan catatan GAIKINDO, hingga Oktober 2019, masih bisa membukukan  penjualan 23.956 unit.

L300 masih menjadi andalan petani 
Interior L300 nyaris tidak berubah selama 40 tahun

Tags Terkait :
L300 Mesin Baru 4d56 T
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Serba-Serbi Berkendara Di Musim Hujan
Artikel Terkait


Berita
Mitsubishi L300, Legenda Jalanan Dengan Mesin Diesel

1 tahun yang lalu


Berita
Mitsubishi L300 Euro 4 Diterima Dengan Baik di Pasar Indonesia

1 tahun yang lalu


Berita
Mitsubishi L300 Euro 4 Diluncurkan. Masih Bisa Tenggak Biosolar

2 tahun yang lalu


Berita
Melihat Sepak Terjang Mobil Terlaris Mitsubishi di Masa Pandemi

3 tahun yang lalu


Pikap
Ini Varian Mitsubishi Triton Selama 18 Tahun di Indonesia

4 tahun yang lalu


Pikap
Mitsubishi L200, Generasi Awal Hadir Tanpa Imbuhan Nama Triton

4 tahun yang lalu


Berita
Mitsubishi L300, Kendaraan Sejuta Wajah

4 tahun yang lalu


Pikap
Bursa Mesin Mitsubishi L300, 4D56T Vs 4N14. Pilih Yang Mana?

4 tahun yang lalu


Terkini

Bus
Transjakarta Resmi Buka Sekolah Khusus Pramudi Bus

14 jam yang lalu


Pikap
Chang li, Pikap ‘Terkecil’ Di Dunia Sudah Mengaspal Di Indonesia

16 jam yang lalu


Bus
Inilah Golongan Penumpang Yang Digratiskan Naik Transjakarta

17 jam yang lalu


Truk
Luar Biasa, Truk Rem Blong Minta Darah Lagi !!

20 jam yang lalu


Truk
Hino Serahkan Truk Seri 300 Untuk Universitas Negeri Yogyakarta

1 hari yang lalu