Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityPikap

Hilux Generasi II, Pikap Seumur Jagung Korban Buaya

Kehadirannya ada di tahun 1976 hingga 1978, tergusur oleh kehadiran Toyota Kijang generasi I yang disebut sebagai Kijang Buaya
Pikap
Jumat, 20 Maret 2020 15:30 WIB
Penulis : Suryo Sudjatmiko


Toyota Hilux merupakan salah satu produk Toyota yang cukup dikenal di Indonesia sebagai kendaraan angkut segala medan dan pengangkut serbaguna.

Sebenarnya Hilux sudah dikenal di tanah air sejak akhir 60-an, yang datang sebagai kendaraan bantuan ataupun kendaraan yang digunakan sebagai perwakilan negara sahabat.

Hanya saja pikap ini benar-benar hadir secara resmi pada 1976 yang ditangani langsung oleh Toyota-Astra Motor (TAM) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia. Sekedar informasi, TAM sendiri baru resmi didirikan pada 1971.

BACA JUGA

Hilux yang hadir melalui TAM ini sebenarnya sudah dikenal di negara asalnya sejak 1972 dan dibuat di fasilitas Hino di Hamura, Tokyo.

Namun berdasarkan kebijakan pemerintah Indonesia yang melarang adanya impor CBU, maka Hilux pun kemudian masuk ke Indonesia dalam bentuk CKD, dirakit di Sunter, Jakarta Utara.

Pikap dengan kode RN20 ini merupakan generasi ke dua dalam keluarga Hilux dan untuk Indonesia dibekali dengan mesin 12R 1.600 cc. Mesin ini digunakan pula pada Corona dan sanggup menyemburkan daya 88,7 hp/5.400 rpm. Transmisi 4-speed manual model column shifter jadi satu-satunya pilihan.

Hanya ada satu varian yang dijajakan di Indonesia yakni penggerak roda 4x2 saja namun dengan pilihan sasis panjang (N20) dan sasis panjang (N25). Versi 4x4 belum disertakan sebagai pilihan pada Hilux dan baru pada generasi III versi 4x4 muncul jadi pilihan pada 1979.

Kiprah generasi II ini rampung secara internasional pada 1978, di saat yang sama nama Hilux terpaksa diturunkan dari daftar menu kendaraan yang dijajakan TAM di Indonesai. Generasi III pun tak pernah hadir di Indonesia.

Punahnya Hilux di pasar Indonesia ini salah satunya dikarenakan kemunculan Toyota Kijang pada 1977 yang punya harga lebih bersahabat. Sebagai bandingan, harga sebuah Hilux pada 1977 dibanderol Rp 3,8 juta, sementara sebuah Kijang 'Buaya' dihargai di angka Rp 1,5 juta. Praktis kiprahnya hanya dari 1976 hingga 1978, artinya hanya seumur jagung di pasar tanah air.

Hilux kembali masuk menu jualan Toyota di Indonesia pada tahun 2005 dengan hadirnya generasi ke-7 yang dijajakan dalam pilihan 4x2 ataupun 4x4 dengan pilihan bodi 2 doors pick up (single cab) dan 4 doors pick up (double cab).


Tags Terkait :
Toyota Hilux Generasi II RN20
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Pikap
Evolusi Toyota Model Pikap Di Indonesia

Sudah hampir setengah abad hadir

2 tahun yang lalu


Pikap
Hilux Generasi II, Pikap Seumur Jagung Korban Buaya

Kehadirannya ada di tahun 1976 hingga 1978, tergusur oleh kehadiran Toyota Kijang generasi I yang disebut sebagai Kijang Buaya

5 tahun yang lalu

Berita
SPY SHOT: Nissan Navara Generasi Terbaru, Rebadge Dari Mitsubishi Triton

Mengikuti jejak kemunculan Toyota Hilux generasi terbaru, Nissan bersiap memperkenalkan Navara generasi keempat pada 19 November yang hanya selisih seminggu lebih.

1 minggu yang lalu

Berita
Bikin Ricuh Di Timor Leste, Ini Sejarah Singkat Land Cruiser Prado

Gara-gara unit Toyota Land Cruiser Prado, masyarakat Timor Leste ricuh lantaran pemerintah setempat bakal mengadakan 65 unit Toyota Land Cruiser Prado untuk mobil dinas parlemen

2 bulan yang lalu


Terkini


Bus
Daerah Satelit Jakarta Kesulitan Anggaran Untuk Bus Transjabodetabek

Pemerintah daerah penyangga Jakarta diharap lebih kreatif dalam menangani moda transportasi komuter.

1 hari yang lalu


Pikap
Toyota Hilux 2026, Kini Ada Varian Diesel Hybrid Dan BEV

Karakter serta identitas Hilux yang sudah tertanam selama ini diklaim lebih tinggi standarnya. Berikut bocorannya.

1 hari yang lalu

Bus
Transjakarta Tunda Kenaikan Tarif, Karena Kondisi Ekonomi Belum Kondusif

Subsidi untuk angkutan umum lebih penting dibandingkan untuk kendaraan pribadi.

1 hari yang lalu


Bus
Pasca Kecelakaan Di Semarang, PO Cahaya Trans Dibekukan

Operator harus menyusun ulang struktur bisnisnya secara menyeluruh

1 hari yang lalu

Truk
Kelas Truk Di Dakar Rally 2026 Bukan Sekadar Balapan

Medan gurun pasir jadi arena adu performa, durabilitas, sampai teknologi terbaru.

1 hari yang lalu