BUS-TRUCK – Meskipun dalam masa libur Nataru banyak anggota masyarakat yang melakukan perajalan ke luar Jakarta namun masih banyak juga yang memanfaatkan masa libur akhir tahun di dalam kota.
Untuk mengantisipasi mobilitas warga di malam hari terminal Kalideres menambah 10 unit angkutan malam hari (Amari). Terdiri dari dua unit bus Transjakarta dan delapan unit mikrotrans Jaklingko selama angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025.
"Kita sudah berkoordinasi dengan Transjakarta dan Jaklingko. Untuk bus, kita dapat tambahan dua bus dari sebelumnya empat, jadi enam dan tambahan lagi delapan mikrotrans Jaklingko," kata Kepala Terminal Kalideres, Revi Zulkarnaen, dalam keterangannya pekan ini (23/12).
Waktu pengoperasian Amari tambahan tersebut juga akan dilakukan sampai pukul 05.00 WIB.
"Enam Transjakarta itu beroperasi sampai dengan pukul 05.00 WIB. Kemudian delapan unit mikrotrans Jaklingko akan beroperasi di luar jam reguler, mulai jam 22.00 WIB sampai dengan jam 05.00 WIB," ungkap Revi lagi.
Adapun Transjakarta beroperasi dengan jalur Terminal Kalideres - Monas, sementara armada mikrotrans Jaklingko beroperasi dari Terminal Kalideres - Muara Angke.
Baca juga: Mikrotrans 24 Jam Sudah Angkut Ribuan Penumpang
Baca juga: Atasi Mengemudi Ugal-Ugalan, TransJakarta Bikin “TJ Academy”
Tolak rencana kenaikan tarif
Di lain kesempatan, berkenaan dengan rencana kenaikan tarif layanan Transjakarta, pihak Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Jakarta menolak wacana kenaikan tarif itu.
Meskipun saat wacana itu tengah dikaji oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta.
"Saya dengan tegas menolak wacana kenaikan tarif Transjakarta yang saat ini sedang dikaji oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta," kata Wakil Ketua DPRD DKI Jakarta, Wibi Andrino, dalam keterangannya beberapa waktu lalu (21/12). Seperti dikutip dari Antara.
Penolakan tersebut didasarkan pada beberapa pertimbangan, terutama dengan situasi ekonomi yang masih sulit.
Menurut Wibi, kenaikan tarif transportasi umum seperti Transjakarta akan menambah beban ekonomi masyarakat, khususnya mereka yang sangat bergantung pada moda transportasi publik ini untuk aktivitas sehari-hari.
Sekain itu, masih ungkap Wibi, Transjakarta adalah layanan publik yang harus tetap terjangkau bagi seluruh masyarakat, terutama kelompok menengah ke bawah.
Oleh karena itu, jika ada kebutuhan untuk meningkatkan kualitas pelayanan Transjakarta, seharusnya dilakukan tanpa membebankan biaya tambahan kepada masyarakat. "Optimalisasi manajemen dan alokasi anggaran yang lebih efisien harus menjadi prioritas," tegas Wibi lagi.
Dia memungkaskan, salah satu tujuan utama dari keberadaan Transjakarta adalah mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, kemacetan dan polusi udara.
Jika tarif dinaikkan, menurut Wibi, akan ada risiko sebagian masyarakat akan kembali menggunakan kendaraan pribadi sehingga dapat memperburuk kemacetan dan meningkatkan polusi udara. (EW)