OTODRIVER - Toyota Celica menjadi label yang sudah disunsetkan pada 2006 silam, alias dua dasawarsa lalu.
Kabarnya, The Three Ovals berniat untuk menarik kembali ke permukaan sebagai sebuah coupe. Bahkan di foto prototipenya pun sudah berseliweran di jagad maya.
Dikutip dari Carscoops, walau saat ini Toyota punya mesin 3 silinder, 1.600cc yang fenomenal. Mesin ini dapat ditemui di engine bay GR Yaris dan juga GR Corolla.
Namun sepertinya Toyota punya pertimbangan lain. Mesin tersebut tidak dilirik untuk ditempatkan pada Celica.
Informasinya, Toyota akan menggunakan mesin baru 2.000cc turbo yang diklaim lebih ramah lingkungan dibandingkan mesin 1.600cc.
Kepala pemasaran Gazoo Racing, Mikio Hayashi mengatakan pada Autocar, bahwa peningkatan volume mesin ini tidak fokus menargetkan pada performa, namun untuk emisi gas buang yang lebih baik.
“Kapasitas mesin 1.600cc tidak dapat memenuhi peraturan emisi, jadi kita harus mempertimbangkan kemungkinan mesin 2000cc,” kata Hayashi.
Hayashi menambahkan bahwa ada pertimbangan untuk mencangkokkan sistem HEV, PHEV atau malah hanya tersedia mesin konvensional murni.
Walau sudah panjang-lebar membeberkan mengenai konsep mesinnya, namun ia tetap tidak bersedia menyebut detail lain mesin tersebut.
4 silinder inline
Teka-teki Hayashi mengingatkan pada tahun 2024, Toyota mengungkapkan akan segera memperkenalkan mesin empat silinder 2.0 liter G20E.
Mesin ini diklaim memiliki daya 395 hp dan dapat ditingkatkan hingga 592 hp dengan turbocharger yang lebih besar.
Kemunculan mesin 4 silinder ini disebut justru memojokkan nasib mesin 3 silinder 1.600cc yang digunakan GR Yaris dan GR Corolla.
Walaupun punya satu silinder lebih banyak, namun ruang mesin kedua mobil ini masih cukup support jika mesin ini dibenamkan di ruang mesin itu.
Di atas kertas mesin baru ini mampu mempecundangi mesin GR Yaris yang mampu meletup daya 270 hp dan GR Corolla di 304 hp.
Dan mesin ini juga sangat mungkin digunakan pada mobil sport bermesin tengah baru yang telah dikonfirmasi oleh Toyota, meskipun nama mobil sport tersebut belum diungkapkan.
Mid Engine
Selama ini Celica dikenal sebagai mobil bermesin depan. Namun teka-teki kembali disodorkan. Ada kemungkinan bahwa New Celica ini merupakan mobil bermesin tengah seperti halnya MR2. Kabar burungnya, Toyota tengah persiapkan plaform mobil mid engine untuk keperluan rally.
Japan’s Best Car bahkan mengklaim Celica produksi dapat beralih ke format mesin tengah, yang akan membantu membedakannya dari Supra dan GR86 generasi berikutnya. (SS)