BUS-TRUCK - Upaya berkelanjutan untuk menekan beroperasinya kendaraan angkutan barang yang tidak sesuai dimensi serta beban muatannya terus bergulir. Kakorlantas Polri Irjen Pol. Agus Suryonugroho menegaskan program menuju Zero Over Dimension dan Over Loading lahir dari kebutuhan menghadirkan jalan yang lebih aman dan menekan risiko kecelakaan lalu lintas.
Hal itu diutarakannya dalam Seminar Nasional yang digelar di Kalimantan Selatan, beberapa waktu lalu (17/6/2026), Irjen Pol. Agus menekankan persoalan kendaraan dengan dimensi dan muatan berlebih tidak hanya berdampak pada infrastruktur, tetapi juga keselamatan masyarakat.
Ditambahkannya, isu menekan potesi kendaraan Over Dimension Over Loading (ODOL) bukan hanya tentang muatan, tonase, atau modifikasi kendaraan, melainkan perihal nyawa manusia.
Menurutnya, seperti dikutip dari laman Korlantas Polri, jalan raya merupakan ruang kehidupan bersama sehingga setiap keputusan untuk mematuhi aturan keselamatan menjadi bentuk penghormatan terhadap pengguna jalan lain.
Oleh karena itu, ditegaskan oleh perwira tinggi yang pernah menjabat Wakapolda Jawa Tengah itu, soal keselamatan harus ditempatkan di atas kepentingan ekonomi jangka pendek. Karena berdasarkan pendapatnya tidak ada keuntungan ekonomi yang lebih berharga daripada keselamatan manusia.
Irjen Pol. Agus kemudian juga berharap program Zero Over Dimension dan Over Loading dapat menjadi ikhtiar bersama untuk menciptakan transportasi yang lebih tertib, aman, dan manusiawi bagi seluruh masyarakat.
Baca juga: Pemerintah Siapkan Regulasi Lebih Ketat Soal ODOL, Termasuk Menyangkut Posisi APM
Baca juga: Tiap Truk Habiskan Rp 100-Rp 150 Juta Setahun Buat Jatah Pungli, Ini Antisipasinya
Jika tidak ada korban pengendara lalin, kecelakaan truk ODOL tetap saja berpotens besar menghambat arus lalu lintas. (Foto : Antara)Tren kecelakaan lalu lintas masih meningkat
Saat menjadi keynote speaker secara daring dalam Seminar Nasional dan Deklarasi Fakta Integritas “Sinergi Regulasi dan Penegakan Hukum menuju Kalimantan Selatan Zero Over Dimension & Over Loading” itu, Irjen Pol. Agus Suryonugroho juga menyampaikan berdasarkan data periode 2024–2025, jumlah peristiwa kecelakaan lalu lintas masih menunjukkan peningkatan, namun angka fatalitas korban berhasil ditekan.
Tercatat pada tahun 2025 terjadi sebanyak 158.508 kejadian kecelakaan lalu lintas atau meningkat 5 persen dibandingkan tahun 2024 yang mencapai 150.906 kejadian.
Meski demikian, jumlah korban meninggal mengalami penurunan 9,5 persen dari 26.839 orang pada 2024 menjadi 24.296 orang pada 2025.
Menurut Irjen Pol. Agus Suryonugroho, capaian penurunan fatalitas menjadi indikator positif yang perlu terus diperkuat melalui kolaborasi seluruh pihak dalam membangun budaya keselamatan berlalu lintas.
Sebab, setelah dilakukan analisa dan evaluasi atas tren kecelakaan tadi, salah satu faktor penyebab daripada peristiwa kecelakaan adalah kendaraan over dimension dan over loading serta kendaraan transportasi yang tidak ramah lingkungan.
Sekali lagi ditekankan oleh alumnus Akademi Kepolisian tahun 1991 itu, persoalan over dimension dan over loading tidak hanya berkaitan dengan pelanggaran aturan kendaraan, tetapi memiliki dampak langsung terhadap keselamatan pengguna jalan dan kualitas sistem transportasi itu sendiri.
Dipungkaskannya, jalan raya merupakan ruang kehidupan bersama yang harus dijaga dengan kepatuhan terhadap aturan keselamatan. Setiap keputusan untuk mematuhi aturan keselamatan adalah bentuk kehormatan terhadap hak hidup sesama pengguna jalan. (EW)
Pihak APM sebenarnya sudah menyediakan banyak pilihan kendaraan untuk angkut barang tonase maksimal dan sesuai regulasi, namun masih banyak operator angkutan yang malah menjadikannya sebagai kendaraa ODOL (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Kelebihan muatan juga masih banyak terjadi di kendaraan angkit ringan (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)
Erie W. Adji
reporter
Jurnalis otomotif yang sudah malang melintang sejak 2000. Berpengalaman menulis berita seputar roda empat dari mobil pen...
