BUS-TRUCK – Brussels Expo (9-18/1) jadi awalan buat Toyota untuk kesekian kalinya mebuktikan bahwa pihaknya punya kemampuan tinggi dalam merilis pikap yang tangguh sekaligus sejalan dengan perkembangan masa.
Ya, dua varian terbaru dari Toyota Hilux generasi termutakhir yang meluncur di ajang tahun di Ibu Kota Belgia itu. Langsung disodorkan versi mesin diesel yang terkenal tangguh ditambah pembangkit daya listrik dalam satu paket sebagai pikap hybrid.
Varian kedua murni ditenagai daya listrik, pertama kalinya untuk sebuah pikap buatan Toyota.
Kehadiran dua varian itu secara langsung untuk menandai pula betapa Hilux memang masih layak hadir sebagai salah satu opsi nama pikap paling layak pilih sebagaimana catatan penjualannya sejak pertama kali muncul yang jumlahnya 27 juta unit.
Konsepsi pikap yang punya tiga karakter khas yaitu Quality, Durability, dan Reliability diklaim masih bisa ditemui dengan versi terbaru tersebut.
Hal yang unik, pihak Toyota tidak menghadirkan sebuah kendaraan yang bisa memenuhi beragam ekspektasi penggunanya. Karena Hilux terbaru ini punya fokus pada penggerak daya yang nantinya bisa disesuaikan dengan kebutuhan dari para penggunanya.
Formula untuk ketangguhan, kemudahan operasional maupun perawatan, sampai performa manuver yang dinamis khas Toyota diyakinkan tidak hilang. Bahkan sudah ditingkatkankan lagi standarnya.
Secara khusus, kedua varian Hilux terbaru ini sama-sama berspesifikasi double cab. Tujuannya untuk kenyamanan berkendara sekaligus kemudahan operasional saat harus difungsikan sebagai kendaraan angkut barang.
Hilux terbaru dibangun di atas platform IMV seperti Fortuner dan Innova (Foto : Toyota)
Baca juga: Toyota Hilux Terbaru Resmi Meluncur, Spek Mirip Fortuner Tapi Punya Opsi EV
Baca juga: Toyota Bakal Meluncurkan 15 Model EV Hingga 2027
Duet penggerak daya yang diklaim tertangguh di kelasnya
Untuk varian hibrida, dipakai mesin diesel 2.800 cc yang satu paket dengan paket hybrid system 48V dengan baterai lithium-ion. Performa keduanya punya klaim akan berpengaruh besar saat mobil mulai dijalankan serta saat akselerasi.
Meskipun masih memanfaatkan mesin fosil, paduan paket hybrid diesel powertrain itu akan menghasilkan gas buang yang sangat rendah tingkat emisinya. Satu pilihan yang jarang tersedia di pasar untuk sebuah pikap dengan daya angkut barang maksimal sampai satu ton.
Untuk varian listrik, mengandalkan motor penggerak berbaterai lithium-ion 59.2 kWh di roda depan dengan potensi torsi maksimal 205 Nm. Untuk menggerakkan roda belakang memanfaatkan modul Axles, potensi torsi maksimalnya 268 Nm.
Klaim jarak tempuhnya 257 kilometer (WLTP) jika melewati rute-rute yang variatif. Sementara rentang jarak 380 kilometer bisa ditempuh untuk jalan perkotaan. Daya angkut barang maksimalnya 715 kilogram.
Ground clearance 212 mm serta bisa melintasi genangan air setinggi 700 mm plus paket Multi-Terrain Select menjanjikan Hilux terbaru ini bisa melintasi beragam medan jalan sebagai sudah menjadi identitas paten sebelumnya. (EW)
Versi BEV mulai dipasarkan di Eropa bulan April 2026, versi Hybrid pada bulan Juli 2026 (Foto : Toyota)
