Segmen Light Commercial Vehicle (LCV) bermesin diesel dengan layout cabin over engine (COE) cukup menggiurkan kendati relatif senyap dengan terbatasnya jumlah pemain yang berkompetisi di dalàmnya.
Sebagai merek yang punya tagline rajanya diesel, agak sedikit aneh apabila Isuzu tidak bermain di segmen ini.
Pernah beberapa waktu lalu PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mencoba peruntungan dengan mengenalkan Isuzu Bison. Model ini dikloning dari si penguasa segmen Mitsubishi L300, namun sepertinya kurang luas gaungnya.
Hingga dua tahun silam di 2018, Isuzu kembali merangsek segmen ini dengan sesuatu yang sama sekali baru yang dilabeli sebagai Traga.
Berdasarkan keterangan dari Isuzu, nama Traga merupakan singkatan dari ExTra-LeGa dan COE rakitan Karawang ini menunjukkan keunggulannya dengan kabin lebih lega, lebih modern dan sanggup bekerja optimal dengan daya angkut besar serta mesin yang ekonomis.
Dari kabin, desainnya nampak jauh lebih modern jika dibandingkan dengan L300, begitupun dengan desain interior yang sudah menjunjukkan komposisi pengaturan instrumen dan cluster dasbor lebih mudah disimak dan dijangkau.
Mesin 4JA-1L 2.500 cc Turbo dengan tenaga 79 hp dan torsi 199 Nm, bukan mesin dapat didambakan dalam hal performa. Namun cukup efisien dalam penggunaan solar dan enteng perawatan.
Ini sudah terbukti saat mesin ini dijejalkan di Isuzu Panther.
Pihak Isuzu mengklaim bahwa mesin dengan standar Euro 2 ini aman menenggak biodiesel B30. Bahkan lebih lanjut Isuzu pun siap untuk menyongsong Euro 4 yang diberlakukan pada 2021. Contoh mesin Euro 4 ini seperti yang dipasangkan pada Isuzu Travis atau Traga untuk komoditi ekspor ke Filipina.
Selengkapnya silakan pantengin di Channel YouTube kami , bus-truck Indonesia
