OTODRIVER - Salah satu upaya untuk membuat lini produk yang lebih seksi, Peugeot pun lantas menghidupkan lagi line up hot hatch performa tingginya yakni GTi. Sebelumnya penyandang gelar GTi ada pada 308 GTi yang berkiprah dari 2015 hingga 2021.
Kini label GTi kembali hidup, bukan dengan kebisingan lengkingan mesin, namun hadir lebih senyap dalam wujud e-208 GTi. Huruf ‘e’ yang ada di depan angka 208 merupakan petunjuk resmi yang mengatakan bahwa mobil ini adalah sebuah mobil listrik murni.
Menutip dari carscoops, selain merupakan momentum kebangkitan kembali label GTi dan juga jadi mobil pertama GTi yang merupakan mobil setrum tulen.
Dari desain Peugeot e-208 GTi memberi isyarat karakter sporty yang kuat. Suspensi mobil ini direndahkan 30 mm dibanding versi standar, dan juga memiliki trek roda yang dibuat lebih lebar. Hal ini menjadikannya tampil dengan stabilitas yang lebih baik saat bermanuver.
Semakin gahar, Hatchback berperforma tinggi ini menyematkan logo Singa yang sedikit dimodifikasi dengan bingkai merah. Nuansa sporty juga dapat ditemukan di tepi luar gril serta terintegrasi ke dalam unit lampu.
Sepasang melihat spion hitam mengkilap dan lis jendela berwarna gelap memberikan kesan anggun namun tetap sporty. Kehadiran overfender hitam dengan aksen merah serta emblem “208 GTi” di pilar C, sentuhan simpel namun cukup berhasil mendongkrak penampilan.
Menggunakan pelek palang tujuh dan kaliper rem merah kian menambah kecantikan tampilannya.
Minggu lalu Peugeot mengabarkan bahwa mobil ini akan dibuka spesifikasinya pada hari ini, Jumat (12/06/2026), namun sampai berita ini diturunkan informasi mengenai spesfikasi yang pastinya belum berhasil didapatkan.
Jika melihat dari spesifikasi model konsepnya tahun lalu, mobil ini dilengkapi dengan baterai 54 kWh dari CATL yang memberikan sengatan pada motor listrik dengan kekuatan 276 hp dan torsi 345 Nm. Kinerja motor listrik itu digunakan untuk memutar roda depan.
Kondisi ini memungkinkannya berakselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam 5,7 detik. Sedangkan kecepatan puncaknya maksimal 180 km/jam.
Dalam mendongkrak handlingnya, e-208 GTi dibekali dengan limited slip differential. Sedangkan kemampuan pengisiannya pada charger pengisian cepat DC 100kW mampu mengisi 20-80% dalam tempo kurang dari 30 menit.
Peugeot awalnya mengisyaratkan jangkauan 350 km, tapi jika melihat pada panel instrument, kemungkinan model produksinya dapat menempuh jarak 375 km untuk satu pengisian penuh.
Kelahiran kembali GTi
GTi merupakan kepanjangan dari Grand Touring injection dan menjadi pembeda bagi mobil kebanyakan saat ini yang masih mengkaryakan karburator. Selain mengisyaratkan penggunaan teknologi injeksi elektronik yang canggih, nama itu pun lantas lebih digarisbawahi sebagai mobil yang punya performa tinggi, tetap nyaman dikendarai, kencang ,kincah dan dapat digunakan sebagai mobil harian.
Pembukanya adalah 604 GTi di 1983, merupakan Peugeot pertama yang menggunakan lencana ini. Ini adalah sedan eksekutif mewah yang ditenagai mesin V6 2.8 liter.
Namun keseruan sesungguhnya baru dimulai saat 205 GTi hadir di 1984. Mobil ini menjadi versi 205 kencang yang memenuhi definisi GTi yang kemudian dikenal luas.
Dari sinilah perjalanan Peugeot GTi yang identik dengan keseruan berkendara dimulai dan sebelum kehadiran e-208 GTi, pengguna terakhir emblem ini adalah Peugeot 308 GTi yang hadir pada 2015. Hatchback kompak bertenaga tinggi yang dikembangkan oleh Peugeot Sport, dilengkapi mesin empat silinder turbo 1.6 liter yang tersedia dalam 250 hp dan 270 hp.
Berikut deretan Peugeot berlencana GTi dari masa ke masa
- Peugeot 604 GTi (1983-1986)
- Peugeot 205 GTi (1984-1994)
- Peugeot 309 GTi / GTi 16 (1987-1993)
- Peugeot 505 GTi (1987-1989)
- Peugeot 306 GTi-6 (1993–2003)
- Peugeot 106 GTi (1996–2003)
- Peugeot 206 GTi & GTi 180 (1999–2007)
- Peugeot 207 GTi (2007–2010)
- Peugeot 208 GTi (2013–2019)
- Peugeot e-208 GTi (2026). (SS)
