OTODRIVER - Suzuki menggunakan platform Heartect sejak 2014 sebagai saka guru baru bagi mobil bersasis monokok miliknya. Dan platform ini akan segera menjadi konstruksi semua model baru Suzuki ke depannya.
Prinsip dasar dari heartect ini adalah menghasilkan bodi dengan bobot ringan namun tetap mengedepankan safety dan ini erat hubungannya dengan penekanan karbon netral.
“Heartect merupakan konstruksi unik dari Suzuki yang mampu mereduksi bobot kendaraan tetap menghadirkan konstruksi bodi yang kokoh dan kuat,” tutur Vice President, PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Hoshino Masaharu, dalam sebuah diskusi dengan awak media pekan lalu.
“Bobot yang ringan akan membantu untuk menekan penggunaan bahan bakar ataupun energi yang lebih besar. Dengan bobot yang ringan maka bisa menghasilkan efisiensi yang lebih baik. Konsep ini akan terus diterapkan pada mobil-mobil baru kami,” sambung Masaharu.
Lebih lanjut lagi Masaharu mengatakan bahwa Heartect punya filosopi rangka Sho Sho Kei Tan Bi, yang mengacu pada bodi ringan namun tetap safety.
Dengan sasis Heartect mobil-mobil Suzuki yang menggunakannya punya bobot lebih ringan hingga 200 kg dari rata-rata bobot mobil produksi manufaktur lainnya.
“Hasil pengujian kami, mobil dengan konstruksi Heartect mampu memangkas 6% lebih sedikit,” sambungnya.
Saat ini model Suzuki yang sudah menggunakan sasis Heartech dan sudah dijual di Indonesia adalah Ignis, Baleno, Ertiga dan XL7.
Masaharu mengatakan bahwa Heartech ini tidak diterapkan pada mobil Suzuki yang menggunakan sasis tangga seperti halnya Suzuki Jimny. Namun demikian ia menambahkan bahwa sistem ini bisa diterapkan pada mobil-mobil EV.
“Untuk EV memang ada perbedaan dengan mobil ICE (bermesin konvensional). Kehadiran baterai yang besar mengharuskan adanya penyesuaian, tapi pada prinsipnya bisa digunakan,” sambung pria yang punya reputasi sebagai salah satu desainer terbaik dari Suzuki ini.
Dalam hal mobil listrik, platform Heartect ini sudah digunakan pada Grand e Vitara yang sudah diluncurkan di India belum lama ini. (SS)
