Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityTruk

Hino Perkuat Filosofi NICE Dalam Customer Satifaction Contest 2025

Pelayanan di segmen kendaraan komersial berbanding lurus dengan performa terbaik bagi pemilik armada
Truk
Sabtu, 20 Desember 2025 14:00 WIB
Penulis : Erie W. Adji
Standar pelayanan purna jual kendaraan komersial buth semacam kalibrasi secara rutin (Foto :Hino Indonesia)


BUS-TRUCK - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) kembali menggelar Customer Satisfaction (CS) Contest 2025. 

Kegiatan tersebut jadi ajang tahunan yang dirancang untuk meningkatkan kompetensi, kualitas, dan standar layanan seluruh jaringan dealer Hino di Indonesia. Kali ini temanya “The Power of NICE: Beyond Excellent Service – NICE at Heart, Right in Service”.

Dimana filosofi NICE yang merupakan akronim dari Nurturing Through Integrity, Contribution, dan Empathy menjadi fondasi perilaku pelayanan Hino. 

BACA JUGA

Tema ini menggambarkan transformasi cara Hino memaknai pelayanan, dari sekadar memenuhi ekspektasi pelanggan, menjadi upaya untuk menciptakan pengalaman yang menyentuh hati dan membangun hubungan jangka panjang.

Dalam pelaksanaan CS Contest 2025 semua peserta diuji dengan kondisi yang menyerupai kondisi operasional sesungguhnya. Karena kompetisi tahun ini menekankan pentingnya pelayanan yang bukan hanya memenuhi standar, tetapi juga menyentuh hati pelanggan melalui interaksi yang cepat, ramah, dan solutif. 

Tujuan utama CS Contest 2025 adalah memastikan seluruh personel layanan memahami standar operasi yang konsisten dan mampu memberikan dukungan teknis yang unggul kepada pelanggan. 

Kompetisi ini juga dirancang untuk mendorong lingkungan kerja yang lebih positif, modern, dan efisien. “Hino menegaskan komitmennya untuk melampaui ekspektasi pelanggan melalui tema The Power of NICE: Beyond Excellent Service. Kami tidak hanya menghadirkan produk berkualitas, tetapi juga solusi menyeluruh yang mengedepankan inovasi, empati, dan nilai tambah, demi mendukung keberhasilan bisnis pelanggan,” ungkap Presiden Direktur HMSI, Takashi Muto., seperti dkutip dari keterangan resminya. 

Baca juga: Hino Luncurkan Layanan Satu Atap Untuk Pembelian Bus

Baca juga: Cititrans Tampil ‘Kalem’ Sambil Terus Tambah Armada

Hino punya pilihan seri 300-136 HDl 6x2, truk medium tronton pertama di Indonesia (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)

Pada tahun ini, CS Contest diikuti oleh peserta dari berbagai kategori seperti Salesman Medium duty truck, Service Advisor, Mechanic, Spare Part Fleet Salesman, Warehouse Staff, Hino Telematics Officer, dan Customer Care Officer. 

Selain itu, terdapat juga kategori Team Contest yang melibatkan kombinasi personel dari berbagai fungsi. Hino turut memberikan penghargaan Best 3S Dealer untuk empat region, yaitu Sumatera, Jabodetabek dan Jabar, Jabalnustra, Kalsulmapap.

Dalam babak final untuk kategori mekanik senior, peserta akan diuji melalui simulasi diagnosis dan perbaikan langsung pada komponen kendaraan Hino dengan standar emisi Euro 4. 

Partisipan diuji kemampuan teknis, ketelitian membaca data, troubleshooting, serta penerapan prosedur yang sesuai workshop manual Hino sebuah standar kompetensi yang sangat penting untuk menjaga performa armada pelanggan.

Rangkaian CS Contest 2025 berlangsung sejak pembukaan pada 23 September 2025 secara daring. Puncaknya pada babak final dilangsungkan di HMSI Jatake, Tangerang, Banten beberapa waktu lalu (10/12). 

Barisan yang terbaik dalam CS Contest 2025 ini; 

Hino juga punya sasis bus medium bertransmisi otomatik, seri GB 150 AT yang muncul perdana di GIIAS 2024  (Foto : Otodriver/Erie W. Adji)


Tags Terkait :
Hino CSContest2025
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Truk
Hino Perkuat Filosofi NICE Dalam Customer Satifaction Contest 2025

Pelayanan di segmen kendaraan komersial berbanding lurus dengan performa terbaik bagi pemilik armada

10 bulan yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

2 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Bus Hino Kini Pakai Aki Berkapasitas Lebih Besar Sesuai Kebutuhan Penumpang

Sesuaikan kebutuhan peranti kelistrikan seiring desain bus terbaru.

1 hari yang lalu

Truk
Siswa SMK di Yogyakarta Dapat 'Bahan Pelajaran' Sebuah Hino Seri 300

Siswa bisa melakukan praktek langsung dengan materi pembelajaran termutakhir.

1 minggu yang lalu


Truk
Regulasi Kendaraan Niaga Anti ODOL Sebenarnya Sudah Jelas

Penegakan regulasinya yang masih perlu diperhatikan oleh semua instansi terkait, termasuk saat pelakaan program Zero ODOL 2027.

1 minggu yang lalu


Bus
MAN Bikin Tes Bus Kota Tanpa Sopir di Jalur Harian

Pihak MAN menyebut bus tanpa pengemudi adalah tren masa depan

2 minggu yang lalu


Berita
Kemenhub Beberkan Awal Mula Terjadinya Praktek ODOL

Diperlukan harga terendah angkutan barang yang berlaku nasional untuk menekan potensi banting harga angkut.

2 minggu yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

1 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

2 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

4 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu