Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2025. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Transjakarta Angkut 371 Juta Penumpang Di Tahun 2024

Meningkat terus selama tiga tahun terakhir
Bus
Sabtu, 8 Februari 2025 06:00 WIB
Penulis : Erie W. Adji
Jumlah penumpang yang bisa angkut tiap tahun naik terus (Foto :Antara)


BUS-TRUCK - Jumlah pelanggan Transjakarta sepanjang tahun 2024 tercatat mencapai 371 juta pelanggan atau meningkat sekitar 30 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang mencapai 285 juta pelanggan.

“Di tahun 2024 yang lalu Transjakarta berhasil mencapai angka 371 juta pelanggan. Jadi, kalau kita lihat grafiknya, tahun 2024 total 371 juta pelanggan. Dari beberapa tahun terakhir, ini adalah capaian tertinggi kita,” kata Direktur Utama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) Welfizon Yuza dalam paparannya di Kantor Pusat PT Transjakarta di kawasan Cawang, Jakarta Timur pekan ini (6/2). Seperti dikutip dari Antara. 

Peningkatan pelanggan bus kota terpadu di Jakarta itu terus naik dari tahun 2022 yang sebanyak 191 juta orang, kemudian tahun 2023 yang ada 285 juta penumpang, dan tahun 2024 yang ada di angka 371 juta pelanggan.

BACA JUGA

Dari sisi armada, masih menurut Welfizon, Transjakarta mengoperasikan 4.388 bus untuk 242 rute sepanjang 2024. Tidak ada peningkatan rute dan busnya tidak signifikan namun okupansinya naik sampai 30 persen.

 Hal itu bisa tercapai dengan berbagai upaya optimalisasi sumber daya dan peningkatan azas manfaat. Bagi Wefizon, seperti diterangkannya lebih lanjut, peningkatan pelanggan Trnsjakarta merupakan pertanda baik kalau transportasi publik makin jadi pilihan bagi masyarakat Jakarta dalam melakukan proses mobilisasi.

Sinyalmen itu ditandai juga dengan angka kepuasan pelanggan layanan bus hingga Mikrotrans itu juga ikut naik di tahun 2024 yakni 4,4 dari skala 5. Sebelumnya, kepuasan pelanggan Transjakarta mencapai angka 4,2 dari skala 5.

Baca juga:Ini 15 Golongan Penumpang Yang Gratis Naik Transjakarta

Baca juga:Ini Daftar 13 Rute Bus Listrik Transjakarta Tahun 2025

Selain itu, angka pelanggan yang merekomendasikan Transjakarta atau Net Promotor Score yang dicapai pada 2024 juga cukup tinggi, yakni sebanyak 70 persen.

 “Jadi, sebagian dari pengguna Transjakarta, tidak hanya puas dengan angka 4,4 indeksnya, tapi mereka juga mulai menjadi ambassador (duta). Mulai mengajak dan merekomendasikan teman-temannya yang lain untuk naik Transjakarta,” papar Welfizon.

Adanya peningkatan jumlah pelanggan Transjakarta berdampak juga pada  Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) yang dipakai untuk subsidi Transjakarta di tahun 2024 yang berjumlah Rp3,7 triliun menjadi lebih efisien karena mampu mengangkut 371 juta pelanggan.

 “Sehingga, kalau kita bagi di tahun 2024, kita mencapai angka subsidi per pelanggan yang cukup efisien yaitu di angka Rp9.831. Kalau kita bandingkan di tahun 2023 di angka Rp11.400 dan pada 2022 di angka Rp16.800. Jadi, kalau kita lihat dalam dua tahun terakhir subsidi per pelanggan Transjakarta turun hampir setengahnya,” jelas Welfizon yang menjadi orang nomor satu di Transjakarta sejak 11 April 2023. 

Sejurus kemudian pria yang juga pernah menjabat Direktur Pelayanan, Pengembangan Bisnis dan SDM Transjakarta periode 2016-2018 itu memungkaskan bahwa alokasi anggaran subsidi yang sudah diberikan oleh pemerintah DKI Jakarta bisa dikelola dengan efisien dan dengan produktif. (EW)

Rasio headaway atau jeda antar bus saat jam tidak sibuk tahun 2024 adalah 10 menit (Foto : Antara)


Tags Terkait :
Transjakarta Penumpang Naik 2024 Jakarta
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Bus
Ternyata Ini Bedanya Bawa Bus Transjakarta dan AKAP

Mengemudikan kendaraan jenis big bus seperti di jalan raya tentu membutuhkan keterampilan khusus. Meski begitu, cara mengemudi di kondisi dalam kota atau luar kota bisa berbeda.

1 tahun yang lalu


Bus
Inilah Beda Bus Kota Model Lower Deck Dan High Deck

Beda spesifikasi untuk rute serta peruntukan khusus yang berbeda

1 tahun yang lalu


Bus
10 Pabrikan Bus Terlaris 2022

Pabrikan Tiongkok makin dominan

2 tahun yang lalu


Berita
Menjajal Layanan Transjakarta Non-koridor Terintegrasi, Senyaman Apa?

Dengan ongkos yang terjangkau penumpang bus Transjakarta koridor tetap dapat melanjutkan perjalanan dengan layanan non-koridor tanpa kena biaya tambahan. Namun perlu diperhatikan lokasi transitnya.

4 tahun yang lalu


Bus
Ini Perbedaan Bus Listrik Skywell Dan BYD Transjakarta

Masih asing dengan brand Skywell? Ya memang tak seperti BYD yang produk bus listriknya dipakai di Amerika Selatan hingga Eropa, Skywell sendiri lebih dulu dipakai di pasar domestik Tiongkok.

5 tahun yang lalu


Bus
Rayakan Ultah Ibukota Transjakarta Kedatangan Bus Baru, Bernuansa New Normal

Bus anyar ini menggunakan sasis tipe tronton Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 6x2. Sedangkan bodinya digarap oleh karoseri Nusantara Gemilang asal Kudus, Jawa Tengah.

5 tahun yang lalu


Bus
Bus Scania K250IB High Deck, Berpotensi Jadi Angkutan Non-Koridor Transjakarta

Ada keuntungan bus dengan dua sumbu seperti Scania K250IB, meskipun secara kapasitas penumpang lebih sedikit dari versi tronton.

5 tahun yang lalu


Berita
Resmi Diluncurkan, Inilah Keunggulan Volvo B11R 6x2

Sasis ini diimpor langsung dari Swedia dan sudah teruji untuk penggunaan jangka panjang.

5 tahun yang lalu


Terkini

Bus
Cititrans Tampil ‘Kalem’ Sambil Terus Tambah Armada

Termasuk operator yang konsisten dengan standar pelayanan tinggi untuk bus AKAP dalam hal kondisi armada dan hospitality

3 jam yang lalu


Bus
Hino GB 150 L Jadi Andalan Baru Untuk Medium Bus Pariwisata

Medium bus makin jadi pilihan operator segmen AKAP, AKDP, dan Pariwisata karena efisien serta daya angkut yang membesar.

1 hari yang lalu


Bus
Peranti Telematika Kini Semakin Diperlukan Untuk Bus AKAP

Operator bus kini semakin banyak memasang peranti telematika bus AKAP. Tujuannya untuk meningkatkan keselamatan, mulai dari memantau kecepatan hingga sopir ngantuk.

1 hari yang lalu


Bus
DCVI Konsisten Dukung Peningkatan Standar Mutu Industri Karoseri Nasional

Standarisasi global bagi perusahaan karoseri terus ditingkatkan untuk peningkatan standar pelayan bagi penumpang.

1 hari yang lalu


Pikap
Mencoba Keganasan Ford Ranger Raptor 3.0 V6 Di Lintasan Offroad

Performanya pas untuk 'dua alam' yang bisa simultan disesuaikan dengan hanya menekan tombol-tombol

1 hari yang lalu