Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Trijaya Union, Jagoan Karoseri Bus Dari Tangerang

Titik awal lahirnya bus-bus Mitsubishi di Indonesia
Bus
Kamis, 25 Januari 2024 09:05 WIB
Penulis : Erie W. Adji


Kalau bicara kampiun karoseri di Indonesia akan mudah untuk menunjuk wilayah Jawa Tengah dan Jawa Timur sebagai duet kiblat desain bus nasional. Sementara untuk wilayah Jabodetabek, setelah Rahayu Sentosa dan Restu Ibu yang pernah sangat tenar dengan desain big bus dan medium bus nyaris tidak terdeteksi jagoan karoseri lainnya di area penyangga Ibu Kota.

Padahal ada, paling tidak, dua nama yaitu Delima Jaya dan Trijaya Union. Nama yang pertama idektik dengan bus ukuran sedang yang produknya juga sudah berseliweran di seantero negeri. Satu lagi ada nama Trijaya Union.

Trijaya Union berdiri tahun 1978, kini di bawah komando Dhimas Yuniarso selaku Direktur Utama. Berkantor pusat di wilayah Curug, Kabupaten Tangerang, berdasarkan laman utama situs perusahaannya ada selusin model yang secara resmi dipasarkan hingga kini.

BACA JUGA

Ada model bernama Dehanda MB untuk bus ukuran sedang, Dehanda BB DG untuk big bus, kemudian yang sangat unik adalah Sahara untuk bus ukuran medium. Sahara sendiri merupakan desain medium bus dengan spesifikasi penggerak roda 4x4 yang berbasis Mitsubishi Fuso FE17  NBC E2.

Model Sahara 4x4, sasis Mitsubishi Fuso FE17  NBC E2
Bicara soal Mitsubishi, Trijaya Union memang sempat jadi pihak yang ditunjuk pihak Mitsubishi di Indonesia untuk meracik bus ukuran besar dan sedang dengan sasis Mitsubishi. Sebagaimana diungkap oleh Dhimas, dikutip dari Kompas.com, "Karoseri ini dari dulu dedicated untuk membuat bus. Jadi sejarah busnya Mitsubishi di Indonesia, itu dari awal bikinnya di sini."

 

Waktu itu dalam membuat bus pihak Trijaya Union dibawah supervisi langsung pihak Mitsubishi Motr Corporation lewat Kureha Motors yang kini berama Manufacturer Mitsubishi Bus.

Dijelaskan lagi bahwa pada periode awal evolusi karoseri di Indonesia itu, setiap pembeli bus akan menerima unit dalam bentuk utuh. Berbeda dengan proses saat ini dimana Agen Pemegang Merek hanya menyediakan sasis untuk kemudian dibawa ke perusahaan karoseri.

Di tahun 2011, perusahaan karoseri ini membuka juga pembuatan bodi bus berbagai ukuran dengan sasis dari merek selain Mitsubishi seperti  Hino, Mercedes-Benz, dan juga Isuzu.

Baca juga: Bisnis Perusahaan Otobus Semakin Menjanjikan?

Baca juga: Morodadi, Karoseri Tertua di Malang?

Model Grantour Micro, desain khas Eropa

Model Dehanda Triun DX


Tags Terkait :
Trijayaunion Karoseri Bus Mediumbus Akap Akdp
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Bus
Trijaya Union, Jagoan Karoseri Bus Dari Tangerang

Titik awal lahirnya bus-bus Mitsubishi di Indonesia

1 tahun yang lalu


Bus
Ini Regulasi Khusus Bus Pariwisata Di Indonesia

Perlu diperhatikan usia pakai unit bus

1 tahun yang lalu


Bus
GIIAS 2024: Neo Grantour Dapat Pesanan Puluhan Unit!

Desain dengan filosofi ergonomis terbaik serta memudahkan perawatan

1 tahun yang lalu


Bus
GIIAS 2024: Desain ‘Out of The Box’ Karya Trijaya Union

Spesialis bikin bodi untuk Mitsubishi

1 tahun yang lalu


Bus
Inilah Yang Membuat Neo Grantour Jadi Microbus Rasa Medium Bus

Berbeda sejak proses persiapan sasis

11 bulan yang lalu


Bus
GIIAS 2024: Inilah Kolaborasi Bagong-Mitsubishi Fuso-Tentrem

Masih versi prototype dengan detail inovasi pada sasis

1 tahun yang lalu


Berita
GIIAS 2024: Tampilan Medium Bus Makin Maksimum

Desain pada bus besar tidak bisa diaplikasikan pada medium bus, bahkan kadang harus desain dari nol lagi

1 tahun yang lalu


Bus
Pemerintah Dianggap Tidak Tegas Bertindak, Sehingga Kecelakaan Bus Terus Terjadi

Akibat regulasi ‘nangung’ dan pengawasan ala kadarnya.

6 bulan yang lalu


Terkini

Pikap
Mengenal Lebih Dekat Trekker JAC T90, Pionir Dobel Kabin EV Di Indonesia

Spesifikasi JAC T90 Trekker EV, pionir dobel kabin listrik di Indonesia: 4x4 ganda motor 220 kW, baterai 88 kWh, jarak 344 km, drive mode off-road.

1 jam yang lalu


Van
Farizon Siapkan Van Sampai Truk Heavy Duty, Ini Bocorannya

Farizon V8E van kargo listrik Indonesia debut semester I 2026 di GIICOMVEC dengan kapasitas 7,9 m³. Siapkan juga truk heavy duty untuk pasar lokal.

4 jam yang lalu


Van
Wuling Tawarkan Fleksibilitas Peruntukan Desain Kendaraan Komersial

Perkuat eksistensi di segmen kendaraan pribadi dan kendaraan komersial.

8 jam yang lalu


Truk
Sany ES588, Sosok EV Paling Besar Di GIICOMVEC 2026

Truk ini dilengkapi dengan baterai berkapasitas 588 kWh dan berbobot 14,3 ton.

11 jam yang lalu

Truk
Di GIICOMVEC 2026 Ada Demo Area Untuk Impresi Pertama Pengunjung

Membantu memastikan kesesuaian kebutuhan operator dengan spesifikasi armada yang tersedia.

1 hari yang lalu