Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Bus

Ini Tenaga Empat Sasis Bus ‘Tronton’ Paling Terkenal

Bus
Jumat, 15 September 2023 17:05 WIB
Penulis : Erie W. Adji


Jika merunut dari gelaran GIIAS 2023 yang lalu, barisan bus dengan spesifikasi sasis double axle bertengger di tiga booth karoseri papan atas seperti Tentrem, Laksana, dan Adiputro. Sasis model ini berbungkus bodi bus double decker maupun high decker.

Sebagai gambaran, terlepas dari persoalan prestis, secara teknis peruntukan sasis double axle, sering juga disebut dual axle, sebenarnya spesifik berkaitan dengan kebutuhan operasional dari operator bus. Secara sederhana, adanya kebutuhan pengangkutan orang dan barang yang lebih banyak serta jarak tempuh yang sangat jauh memerlukan topangan sasus yang sesuai.

BACA JUGA

Nah, karena memang peruntukannya untuk menghela beban yang berat tentu pembangkit daya bus bersasis tronton juga bertenaga besar. Seperti pada empat sasis tronton yang terpopuler saat ini di pasar Indonesia. Salah satunya adalah Volvo B11R, mesinnya berkapasitas 10.800 cc dengan potensi daya puncak 430 daya kuda.

Kemudian kampiun Swedia lainnya, Scania, konon mendapat pesanan yang tidak sedikit pasca gelaraan GIIAS 2023. Model yang banyak dipilih adalah K4101B dengan mesin berkapasitas 13.000 cc yang mampu keluarkan potensi daya puncak 410 daya kuda. Bisa meminum bahan bakar Biodiesel B30. Estima harga per sasis untuk awal tahun 2023 di kisaran Rp 1,8 miliar.

Baik sasis Volvo maupun Scania sama-sama memakai suspensi udara.

Mesin Volvo B11R, punya karakter tenaga yang 'spontan'

Begitu juga untuk sasis buatan Jerman lainnya yaitu Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, juga memakai suspensi udara. Dan untuk dapur pacunya, memakai mesin berkode OM 458 LA Euro 3 dengan kapasitas 11.967 cc. Besaran tenaga puncaknya adalah 422 daya kuda (1.900 rpm).

Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 akan segera muncul 'suksesornya'? 

Begitu menyebut nama MAN R37, angka 460 daya kuda (1.900 rpm) sebagai tenaga puncak dari mesin berkapasitas 12.419 cc yang berkode D2676. Secara teori mesin ini bisa membuat laju bus menyentuh angka 200 km/jam. Konon saat ini harga sasisnya saja sudah bergerak di angka Rp 2 miliaran.

Sebenarnya ada satu lagi penyedia sasis ronton, kali ini asal Tiongkok. Ya, sasis Golden Dragon bertipe XML 6145 D13 sejatinya merupakan sasis jenis triple axle. Bermesin Wichai, 9.210 cc, dengan tenaga maksimum 375 daya kuda. Namun ada yang unik, ada pengaturan daya puncak dari mesin sesuai kebutuhan dengan tiga opsi; 375, 335, atau 290 daya kuda.

Baca juga: Mengenal Teknologi Air Suspension Pada Bus

Baca juga: Apa Itu Sasis ‘Space Frame’


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Serba-Serbi Berkendara Di Musim Hujan
Artikel Terkait

Truk
Isuzu Elf Paling Keren Se-Jawa, Bak Belakang Rasa Hotel Mewah Berjalan

1 tahun yang lalu


Van
Daihatsu Vizon-F, Tes Pasar Wajah Baru Gran Max?

1 tahun yang lalu


Van
Daihatsu Atrai, Akan Dirilis Sebagai Mobil Listrik?

1 tahun yang lalu


Berita
Minyak Rem Seiken 'Jaga' Titik Didih Jamin Pengereman Bus dan Truk Optimal

1 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Chang li, Pikap ‘Terkecil’ Di Dunia Sudah Mengaspal Di Indonesia

1 jam yang lalu


Bus
Inilah Golongan Penumpang Yang Digratiskan Naik Transjakarta

2 jam yang lalu


Truk
Luar Biasa, Truk Rem Blong Minta Darah Lagi !!

5 jam yang lalu


Truk
Hino Serahkan Truk Seri 300 Untuk Universitas Negeri Yogyakarta

21 jam yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Jawa Barat Jelang Nataru: Dilarang Ada Klakson “Telolet”

2 hari yang lalu