Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Adiputro dan Laksana Balapan Bus Setrum

Paling tidak ada tiga karoseri yang sudah mampu membangun bus listrik
Bus
Kamis, 17 Agustus 2023 19:25 WIB
Penulis : Erie W. Adji


BACA JUGA

Gelombang elektrifikasi otomotif tidak hanya menerpa segmen passenger car, kendaraan komersial juga tidak terhindar dari tren dunia ini. Mulai dari segmen van sampai truk sudah makin menampakan sosoknya.  

Kampiun karoseri asal Malang, Adiputro, di GIIAS 2023 selain memajang barisan Jetbus 5 juga menampilkan bus ‘masa depan untuk masa kini’. Ya, sebuah bus kota tenaga listrik milik KG Mobility (KGM)  yang berada di bawah naungan insititusi Indika Energy Group.

Bus monokok ini dimensinya, panjang 12 meter, lebar 2,5 meter, dan tinggi 3,5 meter. Bodinya galvanis, kaca depan speknya laminated glass, sedangkan spesifikasi kaca samping adalah tempered fixed glass. Di kabin tersedia jok untuk 30 orang.  

Penggerak serta pembangkit daya buatan Edison yang asal Korea Selatan punya kapasitas 320.000 Watt, jarak tempuh sekali isi daya sejauh 350 kilometer. Ada juga opsi untuk diisi ulang dayanya, ultra-fast charging, sampai 400.000 Watt.

Nantinya bus listrik ini akan melintasi sejumlah jalur Transjakarta.

Selain Adiputro, kampiun karoseri yang bermarkas di Ungaran, Jawa Tengah, juga sudah bersiap membangun bus tenaga listrik. Kali ini merupakan pesanan PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk. yang juga merupakan pemegang merek bus asal Tiongkok, BYD. “Saat ini sudah ada sembilan unit yang berada di karoseri Laksana untuk dibangun bodinya,” ungkap Ludiatmo Soetomo, Chief Commercial Officer VKTR.

Dilanjutkan oleh Ludiatmo, pihaknya mengirimkan bus ke Laksana setelah sejumlah unit sebelumnya ditangani oleh karoseri Tri Sakti yang bermarkas di Magelang, Jawa Tengah. “Waktu itu yang datang unit bus dalam bentuk CBU, sementara yang sembilan unit kali ini akan dibangung dengan bus yang berbodi ‘tinggi’,” jelas Ludiatmo yang jadi pembicara di seminar “Hak-hak Konsumen & Kelengkapan Keselamatan Kendaraan” (16/8).

Pihak Laksana sendiri mengiyakan bahwa sembilan unit bus yang rencananya akan beroperasi di Transjakarta sudah masuk ke unit produksi mereka. “Pakai bodi Cityline 3,” ujar Candra Dewi, Brand & Marketing Communication Manager Laksana (17/8).

Bus Laksana Skyline 3, banyak dipakai sebagai armada Transjakarta dan feeder APTB


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia #giias2023
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Toyo Tire Rilis Ban ‘Terbaik’ Untuk Pikap Listrik

Tahun 2024 pasar Amerika Serikat dapat jatah pertama di dunia

2 tahun yang lalu


Pikap
Suzuki Super Carry “X Limited”, Pikap Tak Lagi ‘Culun’

Konsepnya “Tough and Fearless”

2 tahun yang lalu


Van
Nah, Daihatsu Atrai Sedang Tes Jalan Nih?

Atau akan hadir sebagai 'All New' Luxio tahun depan?

2 tahun yang lalu


Pikap
Toyota Hilux Rangga Didukung 50 Karoseri

Sebagai salah satu strategi ‘grebek pasar’, seluruh pesanan bodi harus terakomodir

2 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

6 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

7 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

10 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu