Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Bus

Mencoba Feeder Transjakarta Dan MRT Blok M-Joglo, Seberapa Mudah Dan Terintegrasi?

Bus
Senin, 14 Juni 2021 12:00 WIB
Penulis : Ilham Pratama


Salah satu fokus utama pemerintah untuk memudahkan mobilitas masyarakat melalui transportasi umum adalah layanan yang terintegrasi. Kami sempat mencoba bus feeder bus rute 8D yang menghubungkan Joglo ke Blok M. Seperti apa impresi kami?

Kami naik dari titik pemberhentian ujung bus di dekat pintu tol Joglo, Jakarta Barat. Armada yang kami naiki bersasis Mitsubishi FE medium bus dengan warna biru-putih.

Oiya, rute non-koridor ini hanya dilayani oleh bus jenis medium saja. Uniknya, konfigurasi bangku bisa berbeda di tiap bus. Ada versi saling berhadapan atau jok standar menghadap depan.

Kapasitas penumpang dibatasi
BACA JUGA

Selama masa pandemi, kapasitas penumpang bus juga dibatasi. Sehingga ketika sudah mencapai batas kapasitas, maka penumpang diarahkan untuk menunggu bus selanjutnya dengan interval kedatangan sekitar tiap 5-10 menit.

Untuk rute perjalanannya, bus melaju dari Joglo ke Pos Pengumben dan masuk di jalur Transjakarta koridor Lebak Bulus-Harmoni. Bus nantinya akan berhenti juga di halte TJ, RS Medika di sini penumpang bisa melanjutkan perjalanan ke arah Lebak Bulus atau Harmoni tanpa dikenakan biaya tambahan.

Jalur Terminal Blok M di bawah tanah

Selanjutnya bus menuju rute non-koridor, yakni Jl.Kramat dan melaju ke arah Mayestik dan RSPP. Lalu melewati Bulungan dan berakhir di Terminal Blok M.

Untuk berpindah moda transportasi ke bus kota atau Transjakarta, bisa langsung beralih melalui peron (jalur) bus yang sesuai dengan jurusan yang tertera. Sementara untuk menuju Stasiun MRT Blok M, kami harus berjalan kaki sekitar 500 meter saja dan melewati Blok M Mal yang ada di bawah tanah Terminal Blok M.

Untuk menuju Stasiun MRT bisa melalui Blok M Mal

Bagi kami, perjalanan dengan feeder bus ini terbilang murah dan cukup nyaman, juga terintegrasi dengan transportasi massal lainnya. Apalagi jika dibanding dengan bus di rute yang sama sebelumnya, yakni Metromini S70, maka layanan bus 8D ini jauh lebih baik dan aman.


Tags Terkait :
Feeder Transjakarta Busway Bus Transjakarta
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Serba-Serbi Berkendara Di Musim Hujan
Artikel Terkait

Bus
Mencoba Feeder Transjakarta Dan MRT Blok M-Joglo, Seberapa Mudah Dan Terintegrasi?

3 tahun yang lalu


Berita
Kawasan Kota Tua Kini Bebas Kendaraan Bermotor, Bisa Andalkan Shuttle Gratis

3 tahun yang lalu


Berita
Transjakarta Tutup Sementara Halte Pasar Baru, Ini Alternatifnya

3 tahun yang lalu


Berita
Naik Feeder Busway Transjakarta

4 tahun yang lalu


Berita
Operasionalisasi Bus Feeder di Terminal Terpadu Pulogebang Belum Memadai

7 tahun yang lalu


Berita
Damri : Menetapkan Usia Pakai Maksimal 10 Tahun

8 tahun yang lalu


Berita
Bus Kota Listrik Akhirnya Beroperasi di Surabaya

1 bulan yang lalu

Berita
Bus Kota Tenaga Listrik Di Jabodetabek Perlu Ditambah

6 bulan yang lalu


Terkini

Bus
Inilah Golongan Penumpang Yang Digratiskan Naik Transjakarta

1 jam yang lalu


Truk
Luar Biasa, Truk Rem Blong Minta Darah Lagi !!

4 jam yang lalu


Truk
Hino Serahkan Truk Seri 300 Untuk Universitas Negeri Yogyakarta

20 jam yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Jawa Barat Jelang Nataru: Dilarang Ada Klakson “Telolet”

2 hari yang lalu


Bus
Telah Tiba Lagi 90 Bus Listrik Damri Untuk Armada Transjakarta

2 hari yang lalu