OTODRIVER – Tak bisa dipungkiri, Mercedes-Benz G-Class punya pesona tersendiri. Bentuknya yang kotak, mesin buas pada versi performa tingginya, dan kemampuan off-road yang dahsyat membuat SUV ini diburu pembeli yang rela membayar mahal.
Pesona itu tampaknya juga memikat pabrikan China, termasuk Zeekr, merek premium di bawah Geely. Dikutip dari CnEVPost yang merujuk laporan Auto Time pada Rabu (4/11/2026), Zeekr dikabarkan sedang menjajaki pembuatan SUV boxy off-road untuk menjadi rival G-Class. Zeekr disebut sudah mendekati sejumlah pemasok, namun proyek ini masih tahap awal. Belum ada persetujuan resmi, desain belum final, dan produksi massal baru diperkirakan 2028–2029.
Resep Berbeda dari G-Class
Zeekr dikabarkan tidak menyalin resep mekanis G-Class. Alih-alih sasis tangga, SUV ini dipertimbangkan memakai konstruksi unibody atau semi-unibody. Kemampuan off-road-nya akan mengandalkan motor listrik yang dikontrol independen, suspensi udara berlangkah panjang, dan fitur pemulihan kendaraan berbasis perangkat lunak.
Dengan kata lain, banyak pekerjaan yang di G-Class ditangani perangkat mekanis akan diserahkan ke elektronik. Tantangannya ada di struktur bodi, yang harus tahan beban puntir di medan tak rata sekaligus melindungi baterai dan bagian bawah mobil. Belum diketahui apakah Zeekr memakai platform Geely yang sudah ada atau mengembangkan struktur baru.
Berbicara soal G-Class, SUV jebolan Graz, Austria ini kini sudah punya versi listrik lewat G 580 with EQ Technology. Jadi Zeekr tidak hanya menantang G-Class klasik, tetapi juga versi listriknya.
Bekal Teknologi Zeekr
Zeekr punya modal yang relevan. Zeekr 001 FR memakai empat motor listrik yang mengatur tenaga tiap roda secara terpisah, termasuk untuk putar di tempat ala tank (tank turn). Untuk penggunaan off-road, kalibrasinya tentu berbeda. Fokusnya bergeser ke traksi kecepatan rendah, beban berkelanjutan, dan kontrol roda di permukaan tidak rata.
Zeekr 9X dan 8X juga sudah memakai arsitektur plug-in hybrid 900V, yang berpotensi menjadi titik awal untuk jarak tempuh jauh di area minim pengisian daya. Meski begitu, konfigurasi penggerak SUV ini belum dikonfirmasi.
Mengejar G-Class memang bukan soal membuat mobil kotak. Sejarah, reputasi, dan kemampuan nyata di medan berat tidak bisa dibeli dalam semalam. Zeekr punya teknologi elektrifikasi, tetapi apakah itu cukup untuk membuat pembeli beralih dari ikon berusia hampir setengah abad, baru akan terlihat jika proyek ini benar-benar terwujud. (SS)