Menu



OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Otodriver.com. All rights reserved.
BerandaBerita

Transmisi Otomatik MItsubishi Xpander Indonesia Dan Filipina Bakal Berbeda

Setelah melangsungkan peluncurannya di Indonesia, Mitsubishi Xpander facelift juga akan mendarat di Filipina.
Berita
Minggu, 6 Maret 2022 10:00 WIB
Penulis : Aditya Widiutomo


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

BACA JUGA

Setelah melangsungkan peluncurannya di Indonesia, Mitsubishi Xpander facelift juga akan mendarat di Filipina. Tentu perubahannya mirip dengan versi Indonesia.

Ubahan paling kentara terlihat pada facia depan, kini desainnya lebih menyipit dengan lampu LED projector yang menghadirkan penyinaran yang lebih fokus, selain tampilannya yang nampak lebih modern. Tak hanya di depan, di bagian belakang juga ada ubahan desain pada lampu buritan dan juga bumper yang membuatnya terlihat lebih keren.

Untuk pelek menggunakan diameter 17 inci, desain baru dengan ground clearance yang juga bertambah menjadi 220 mm, naik 20 mm dari sebelumnya. Tak ketinggalan Mitsubishi juga telah mengupgrade suspensi menjadi lebih mantap.

Sementara di dalam, ada dasbor dengan desain baru yang lebih mengkotak yang disertai dengan material soft touch. Selain itu setir juga telah menggunakan desain baru yang lebih sporty. Tak ketinggalan konsol tengah didesain ulang dengan hadirnya handrest yang lebih tinggi dan pada baris kedua bagian armrest sudah ditambahi dengan cup holder. 

Untuk memberikan akomodasi yang lebih baik, arm rest dibuat lebih tinggi dan kini sudah ada cup holder di dalamnya.Sedangkan untuk hand brake, Tiga Berlian mengup-datenya dengan model elektronik yang lebih praktis. 

Tetapi, ada satu hal yang berbeda antara Xpander facelift versi Indonesia dengan Filipina, yakni pilihan transmisi otomatiknya. Jika versi Indonesia sudah menggunakan transmisi CVT, versi Filipina masih mengandalkan transmisi otomatik konvensional.

Kendati demikian, mesin pun masih serupa dengan versi Indonesia. Mitsubishi Xpander setir kiri ini tetap mengandalkan mesin 1.500 cc 4 silinder MIVEC dengan tenaga mencapai 104 dk dan torsi 141 Nm serta mengalirkan tenaganya ke roda depan.


Tags Terkait :
Mitsubishi Xpander
A

Aditya Widiutomo

Jurnalis

Memulai karier sebagai drifter, lantas menekuni jurnalistik otomotif dan review mobil sejak 2017. Walau sering mereview...

Bagikan Ke :


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


First Drive
Mitsubishi Xpander HEV Tidak Akan Meluncur Di Indonesia Tahun Ini

Kapan rilis Mitsubishi Xpander HEV di Indonesia? Tak tahun ini. Hybrid 2026 fokus XForce HEV dan Destinator MHEV, Xpander HEV mungkin 2028 dengan gen 2.

4 bulan yang lalu


Berita
Destinator Jadi Mobil Hybrid Mitsubishi Setelah XForce HEV

Destinator akan dihibridkan

5 bulan yang lalu


Berita
Mitsubishi Destinator Akan Dapatkan Asupan Mild Hybrid?

Mitsubishi Destinator Mild Hybrid Electric Vehicel bakal hadir di Indonesia di 2027

6 bulan yang lalu

Berita
Wajah Mitsubishi Pajero Terbaru Semakin Terkuak

Diperkirakan pakai platform yang serupa dengan Triton.

1 minggu yang lalu


Terkini

Komparasi
Selisih Rp19 Juta, Mazda 6e dan BYD Seal Performance Punya Karakter Berbeda

Mazda 6e resmi meramaikan persaingan mobil listrik di Indonesia.

44 menit yang lalu


Berita
PHEV Kurang Diminati DIbandingkan EV?

Tren kendaraan elektrifikasi di Indonesia menunjukkan bahwa mobil listrik murni atau Battery Electric Vehicle (BEV) masih lebih diminati konsumen dibandingkan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

57 menit yang lalu


Berita
Ada Alasan Mengapa Toyota Land Cruiser 70 Jepang Menutupi Lampu Belakangnya

Detail unik ala Jepang yang membuat Land Cruiser 70 Series alami 'kebutaan' di bagian belakang

3 jam yang lalu


Berita
Mitsubishi Dapat 3.212 SPK Di GIIAS 2026 New Xforce HEV dan Destinator Jadi Duet Penopangnya

Percapaian tersebut melampaui target yang sudah ditetapkan sebelumya

12 jam yang lalu


Bus
Kursi Penumpang Bus AKAP Dan Pariwisata Kini Lebih Lebar Dan Ergonomis

Sebuah pilihan yang sulit dari segi desain

16 jam yang lalu