Menu



OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Otodriver.com. All rights reserved.
BerandaBerita

All New Brio Satya VS Agya AT TRD. Mana yang Paling Bertenaga?

Keduanya sama-sama mengusung kubikasi 1.200 cc. Agya mampu menghasilkan daya 88 ps dan torsi puncak mencapai 107 Nm.
Berita
Senin, 10 September 2018 13:00 WIB
Penulis : Danu P Dirgantoro


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

Honda All New Brio bersiap akan didapat oleh para konsumennya dalam waktu dekat. Walau model ini mendapat nama 'All New', tapi mesinnya tak dapat perubahan dari model lawasnya.

All New Brio Satya akan kembali menantang seteru terberatnya dari kubu Toyota, yakni Agya 1.2 AT TRD. LCGC kebanggaan Toyota yang dibanderol Rp 153 jutaan itu menggunakan mesin NR berkapasitas 1.200 cc. Mobil ini pun selalu menarik untuk dibandingkan dengan Brio.

Mari kita bahas dari sisi mesin. Keduanya sama-sama mengusung kubikasi 1.200 cc. Agya mampu menghasilkan daya 88 ps dan torsi puncak mencapai 107 Nm. Ternyata angka ini masih lebih kecil jika dibandingkan dengan All New Brio.

BACA JUGA

Tenaga maksimum dari mesin i-VTEC 1.200 cc milik Brio generasi kedua diklaim mencapai 90 ps baik pada tipe transmisi manual dan CVT maupun CVT-nya. Torsi maksimum disebut mencapai 110 Nm baik pada transmisi manual dan matic.

ModelKubikasiDiameter x langkahKonfigurasiTeknologiTenagaTorsi
Agya 1.2 AT TRD1.197 cc71,0 x 84,0 mm4 silinderVVT-i88 ps/6.000 rpm107 Nm/4.200 rpm
All New Brio AT1.199 cc73,0 x 71,6 mm4 silinderi-VTEC90 ps/6.000 rpm110 Nm/4.800 rpm


Salah satu keunggulan yang dimiliki mesin Brio adalah penggunaan transmisi otomatik berteknologi CVT. Sedangkan Agya AT TRD masih menganut jenis konvensional. Namun. yang sampai saat ini masih membuat konsumen penasaran adalah harga dari All New Brio Satya itu sendiri. 

Dari prediksi kami, PT Honda Prospect Motor bisa saja membanderol All New Brio Satya matic di atas Rp 153 juta. Pantau terus detik-detik pengumuman harga resmi All New Brio hanya di OtoDriver.  

Baca juga: 

Honda All New Brio Diyakini Tetap Irit Walau Lebih Berat Dan Tanpa Mesin Baru

FIRST DRIVE: Toyota New Agya 1.2 TRD S

DANU


Tags Terkait :
Honda Toyota Brio All New Brio Agya LCGC
Bagikan Ke :


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Suzuki Swift Capai 10 Juta Unit Penjualan Global

Apakah akan hadir lagi di Indonesia?

2 bulan yang lalu


Daftar Harga
Berpotensi Mengganggu Kompetitornya, Ini Daftar Harga Rival BYD Atto 1

BYD Atto 1 resmi dirilis di Indonesia.

3 bulan yang lalu


Berita
Siap Hadir Di Indonesia? Suzuki Fronx Sudah Ditunggu Raize Hingga Sonet

Suzuki diprediksi segera menjual Fronx untuk pasar tanah air. Lantas, siapa saja lawannya?

7 bulan yang lalu


Berita
Ini Spesifikasi Suzuki Fronx Yang Sebentar Lagi Meluncur Di Indonesia, Diprediksi Rp 200 Jutaan

Suzuki bakal merilis model baru dalam waktu dekat. Diduga mobil tersebut ialah Suzuki Fronx.

7 bulan yang lalu


Terkini

Berita
Toyota Rekrut Ribuan Karyawan Baru Untuk Proyek Century Dan GR GT3

Sebagai simbol pesan dari Toyota soal arah pengembang produk di masa depan.

14 jam yang lalu


Tips
Pentingnya Ritual Cuci Mobil Teratur

Cuci mobil sebagai bagian dari perawatan kendaraan.

15 jam yang lalu


Mobil Listrik
Dua Model Hyundai Dengan Nama Planet Bakal Diperkenalkan Di Beijing Auto Show 2026

Ioniq Universe Hyundai untuk pasar China debut di Beijing Auto Show 2026 dengan Venus dan Earth Concept berbasis platform E-GMP.

17 jam yang lalu


Berita
Begini Cara Daihatsu Lebih Akrab Dengan Anggota Komunitas

Daihatsu gelar turnamen olahraga Sahabat Klub Daihatsu 2026 di Sunter, Jakarta Utara. Lebih dari 400 peserta dari 21 klub ikuti bulutangkis, padel, tenis meja, hingga e-sport.

19 jam yang lalu


Mobil Listrik
GWM Tegaskan Tidak Tertarik Kembangkan EREV

GWM tolak kembangkan EREV karena efisiensi rendah 13% dibanding direct-drive pada kecepatan menengah-tinggi, ungkap Presiden Mu Feng saat peluncuran platform GWM One.

20 jam yang lalu