Padahal menurutnya, Isuzu sendiri sudah mempersiapkan varian baru dari Traga yang harusnya dirilis tahun ini. Termasuk varian blind van yang baru berupa prototipe dan belum dijual umum.
5 tahun yang lalu
Layanan aftersales tetap beroperasi dengan mengutamakan disiplin protokol kesehatan dalam melayani pelanggan, baik saat servis di bengkel atau lokasi pelanggan melalui layanan Bengkel Isuzu Berjalan
Isuzu Traga merupakan ancaman baru bagi rival 'tuanya' dan juga menyuguhkan kenyamanan yang lebih baik
Pikap ini diklaim mampu mengangkut lebih banyak dan kabin yang lebih lega
Pikap | 5 tahun yang lalu
Sejak menjadi komoditas ekspor pada 2019, Isuzu Traga menjadi salah satu andalan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI). Kini direncanakan akan menambah tujuan ekspor 20 negara lagi.
Versi produksi massalnya kelak tak akan beda jauh dengan model yang dipamerkan di GIICOMVEC 2020.
Isuzu Indonesia dikenal sebagai pionir penggunaan mesin diesel common-rail di Indonesia serta pionir di penggunaan transmisi 6-speed pada truk.
Kendaraan berbasis truk Isuzu Traga ini dibekali box yang pintunya dapat dibuka lebar ke segala arah. Hasilnya, ruang lapang layaknya panggung bisa didapat.
Kehadiran Traga di GIICOMVEC 2020 diharapkan menjadi jembatan informasi antara standar emisi Euro 4, common-rail dan diesel B30.
Model ini sudah terwujud untuk mesin Traga versi Filipina.
Versi Euro IV punya output lebih kecil namun lebih bersih dan efisien
Teknologi commonrail dicangkokkan untuk kejar standar Euro IV.
80% akan digunakan sebagai angkutan umum.
Berbeda dengan Indonesia yang menjadi sarana pengangkut barang, sekitar 80% Isuzu Traga akan dijadikan angkutan penumpang di Filipina.
Versi Filipina tersedia pilihan short wheelbase dan long wheelbase