Mesin diesel modern tidak bisa lagi bisa lagi sembarangan menggunakan solar biasa
4 tahun yang lalu
Layanan purna jual di marketplace dan menambah jaringan outlet ini ditujukan untuk memenuhi kebutuhan pemilik Kuzer dan Quester.
Ini juga selaras dengan arahan pemerintah dalam penerapan bahan bakar berstandar EURO 4 untuk mesin diesel di Indonesia.
Dari sisi produk, Isuzu telah lebih dulu membawa teknologi commonrail di Indonesia sejak tahun 2011 pada truk Isuzu Giga, dan pada tahun 2018 pada truk Isuzu Elf NMR81.
KTB akan melakukan sosialisasi teknologi common-rail kepada pelanggan, untuk memastikan Fuso siap menghadapi Euro 4. Salah satu yang sudah menerapkan adalah Fuso Fighter.
Lebih lanjut, ada sederet langkah yang dilakukan Isuzu sepanjang 2021 ini.
Mesin diesel semakin mahal dan rumit, sehingga dianggap tidak lagi menarik
Pabrikan Isuzu mengaku sangat siap untuk menyambut implementasi Euro-4.
5 tahun yang lalu
Meski ditunda, dalam kelanjutan regulasi Euro 4, pemerintah terus mengembangkan fasilitas terkait kebijakan tersebut.
Regulasi yang direncanakan aktif pada April 2021 ditunda menjadi April 2022. Hal ini didasari pada lesunya ekonomi akibat imbas virus corona.
Karena corona, ada penundaan penerapan standar emisi Euro 4. Di mana regulasi yang harusnya dirilis 2021, kini ditunda hingga 2022.
Isuzu menyiapkan mesin berteknologi Euro 4 untuk Panther
Kedua mesin diesel ini merupakan hasil pengembangan desain mesin diesel Euro 6 Fase D masing-masing dengan kapasitas 2.800 cc dan 3.800 cc.
Hingga kini Isuzu Panther masih diproduksi dan dipasarkan. Namun bagaimana dengan kelanjutannya?
Beberapa waktu lalu beredar kabar produksi Isuzu Panther akan dihentikan. Namun Isuzu menampik kabar tersebut dan masih memproduksinya hingga saat ini.