Jam operasional tidak berubah
2 tahun yang lalu
Bisa jadi lokasi ngafe baru
Kalau ada pelanggaran ‘masih terbatas’ teguran
Tujuan akhirnya membuat para sopir bisa bekerja lebih fokus
Seperti bandara, dan ada kantor Samsatnya
Upaya besar untuk ubah stigma wilayah macet
Para pengemudi sudah terlalu letih
Membuat nyawa kembali melayang sia-sia
Berkaca dari minimnya ‘deadlock’ saat musim libur Nataru
Sudah saatnya “darurat keselamatan bus”
Banyak penambahan dan perubahan di pameran, nantinya hall 1-10 semua dipakai buat APM (agen pemegang merek) mobil-mobil.
Karakternya ‘halus’
Titik awal lahirnya bus-bus Mitsubishi di Indonesia
Pemeran ini mencakup Buisness to Costumer (B2C) dan Buisness to Buisness (B2B).
Sempet dicibir kini malah butuh lebih banyak armada