OTODRIVER - Toyota sampai kini masih jadi pabrikan yang konsisten menegaskan akan terus melakukan ekplorasi atas mesin pembakaran internal meskipun arus pengembangan kendaraan listrik sangat deras.
Salah satu bukti konsistensi itu adalah terus melakukan proses persiapan intensif atas GR GT yang saat ini sedang berada di tahap persiapan akhir secara desain maupun teknis.
Boleh jadi karena begitu seriusnya dalam mempersiapkan salah satu ikon otomotif terbaik itu juga menyangkut soal kategori peminat yang akan diperkenankan memiliki kendaraan tersebut.
Seperti dikutip dari lama Autodrive, raksasa otomotif Jepang yang satu ini sudah membuat rumusan atas peminat GR GT saat rilsi ke pasar nanti.
Secara garis besar, individu yang diberi kesmepatan membeli adalah sosok yang diyakini betul memang berencana akan mengemudikan mobil itu sebagai tunggangan andalan.
Hal itu dilakukan untuk menutup celah bagi para spekulan maupun pihak-pihak yang ditengarai bukan petrolhead sejati dalam membesut mobil rancangan Gazoo Racing yang rencananya akan rilis resmi tahun 2027.
Pihak Toyota juga tidak ingin menjadikan GR GT sebagai semacam portofolio pribadi semata bagi pemiliknya.
Arahan itu, dikabarkan datang langsung dari Chairman Toyota, Akio Toyota, dan mandat tersebut saat ini juga sudah sampai di tahap seleksi ketat dari daftar pembeli potensial yang datanya sudah masuk ke pihak Toyota.
Ada sejumlah kriteria yang mengemuka bagi peminat GR GT yang benar-benar diperbolehkan membeli, pertama jejak kepemilikan atas kendaraan sejenis.
Kemudian, ini termasuk kriteria yang sulit, yaitu aktif dalam ikut di berbagai balapan mobil. Dari kedua hal itu akan bisa ditengarai soal keseriusan seseorang untuk membeli GR GT. Itupun harus bisa dibuktikan kesesungguhannya oleh pihak Toyota sendiri melalui tahap wawancara khusus.
Karena itu pula rencana kehadiran mobil yang diklaim memadukan karakter Toyota 2000GT dan Lexus LFA tidak akan sekadar menyasar pembeli yang punya dana maksimal saja.
Bukti keseriusan Toyota dalam memilih calon peminat GR GT akan diwujudkan sebagai GR Meisters sebagai bagian dari kepemilikan melekat atas kendaraan yang klaimnya akan punya potensi tenaga puncak di angka 640 daya kuda itu.
Toyota tegas tidak ingin menjadikan nasib GR GT serupa dengan banyak mobil jenis serupa yang malah nasibnya berhenti di tangan para spekulan otomotif.
Sebuah GR GT yang menggendong mesin 4.000 cc V8 harus bisa dipastikan sejak awal akan bisa ikut dalam berbagai kegiatan adu kecepatan di sirkuit-sirkuit. Bukan jadi pajangan di garasi maupun showroom kendaraan eksotis. (EW)
