OTODRIVER - Persaingan di segmen mobil listrik mungil (kei car EV) di pasar Jepang bakal makin dipanaskan pabrikan Cina. Pasalnya EMT, perusahaan joint venture (JV) yang melibatkan raksasa otomotif Tiongkok Chery Automobile, bersiap meluncurkan mobil listrik mungil bernama Emta EV pada 2027 mendatang. Langkah ini diambil untuk menantang dominasi kei car EV buatan Nissan dan Suzuki, sekaligus berhadapan langsung dengan rival senegaranya, BYD Racco.
Melalui bocoran dokumen hak paten terbaru, wujud produksi dari mikro-EV ini akhirnya terkuak. Menariknya, selain varian standar berdesain serba praktis, terungkap pula opsi varian bergaya petualang (softroader) yang dibekali aksesori ala mobil offroad.
Desain Boxy Praktis Khas Kei Car Jepang
Secara proporsi bodi, Emta EV mengusung bentuk jangkung dan serba mengotak (tall & boxy) untuk memaksimalkan ruang kabin—sebuah resep wajib pada segmen kei car. Dibandingkan versi konsepnya, gambar paten versi produksi ini menunjukkan sejumlah revisi fungsional agar memenuhi batas regulasi dimensi kei car di Jepang.
Fascia depan mengalami perombakan dengan bentuk bemper yang lebih landai serta dilengkapi grille slat atas-bawah dan lampu kabut (fog lamps). Dari samping, mobil ini kini menggunakan gagang pintu konvensional serta pintu geser baris kedua (rear sliding doors) yang relnya terintegrasi rapi—fitur krusial untuk kemudahan akses di area parkir sempit. Sementara di bagian belakang, tatanan lampu LED horizontal memanjang (light bar) dipadu dengan panel dekoratif di atas bingkai pelat nomor.
Varian Softroader Berani Tampil Beda
Hal paling mencuri perhatian dari dokumen paten ini adalah hadirnya varian "offroad" atau softroader. Varian ini mendapatkan tambahan cladding plastik hitam tebal yang melapisi sekeliling bodi dan vender. Desain bumper depannya pun dirancang ulang agar memberi ilusi visual menyerupai bull bar yang kokoh.
Baca Juga: Menyusul BYD, Chery Group Masuk Ke Jepang Tahun 2027
Meski ubahan ini diprediksi mayoritas bersifat kosmetik, racikan kaki-kaki seperti penggunaan ban all-terrain (A/T) berdiameter kecil serta sedikit peningkatan jarak terendah ke tanah (ground clearance) sangat berpotensi disematkan. Sektor penggerak memang belum diumumkan secara resmi, namun skema penggerak semua roda (AWD) berbasis dual-motor berpotensi hadir untuk varian ini.
Ekosistem Kuat di Belakang Lini EMT
Di balik proyek ini, Electric Mobility Technologies (EMT) yang berbasis di Singapura disokong oleh kemitraan strategis lintas negara. Chery bertindak sebagai penyedia teknologi platform, powertrain EV, dan sistem pemandu berkendara (assisted driving). Proses perakitan akan dilakukan di fasilitas Yueda di Yancheng, Cina, pabrik yang sebelumnya memproduksi mobil Kia dan HiPhi.
Sektor penyimpan daya didukung oleh pabrikan baterai Gotion (yang disokong Volkswagen Group), sementara raksasa ritel aksesori otomotif terbesar di Jepang, Autobacs Seven, akan memegang kendali atas jaringan distribusi dan penjualan di Negeri Sakura.
Menariknya, tim perancang Emta melibatkan desainer kawakan asal Jepang eks Honda dan Mazda. Setelah kei car ini meluncur pada 2027, EMT juga berencana menambah tiga model baru lain di lini produknya, mencakup varian hatchback, SUV, hingga MPV listrik.
belum lama ini di Indonesia, BYD sempat “tes ombak” dengan mengunggah soal Raccoo, yang disambut antusias oleh pasar. Sejauh ini tidak ada tanda-tanda kuat BYD akan memasarkan Raccoo ke Tanah Air, namun bila terjadi bukan tidak mungkin Chery bisa memboyong Emta EV juga. (Why)
#chery-kei-car #chery #chery-ev #kei-car-ev #kei-car-listrik #byd-raccoo #ev #mobil-listrik
