OTODRIVER - Di kuartal terakhir tahun 2025 setidaknya ada empat jenama hadir di pasar nasional dengan menggendong pembangkit daya listrik maupun hibrida.
Keempat jenama itu adalah Geely, Wuling, Chery, dan Jaecoo.
Jika melihat sodoran harga yang ditawarkan tentu sangat menarik, berada di rentang Rp200-Rp500 jutaan.
Itu merupakan rentang harga yang boleh disebut sebagai ‘tulang punggung’ penjualan mobil penumpang secara nasional.
Dari rentang harga tersebut harus diakui sudah tergambar adanya pergeseran minat konsumen akan mobil baru. Mereka kini bisa memilih model yang lebih spesifik.
Lalu bagaimana sebenarnya pemetaan konsumen mobil baru nasional saat ini dengan adanya produk bertenaga listrik, hibrida, dan mesin ICE?
Ditemui langsung akhir pekan lalu di sela ajang Chery J6 Fest di kawasan Bogor (8/11), Vice Country Director PT Chery Sales Indonesia (CSI), Budi Darmawan, menjelaskan bahwa pihaknya sudah memetakan ceruk konsumen yang memilih produk bermesin ICE, kemudian juga peminat EV, dan CSH atau mudahnya disebut sebagai hybrid juga ada fanbase tersendiri.
Secara lebih detail diakuinya bahwa saat ini masih ada konsumen yang belum percaya dengan mobil listrik.
Oleh karena itu, pihaknya menyediakan model hibrida seperti Tiggo8 dan Tiggo Cross yang keduanya merupakan punya pembangkit daya mesin konvensional dan motor listrik.
“Untuk peminat EV, akan banyak didominasi oleh konsumen yang berada di kota-kota besar seperti Jakarta, setidaknya tidak terkena aturan ganjil genap bagi mobil listrik. Sementara untuk jenis hybrid diminati oleh konsumen yang sudah mempercayakan tunggangannya bertenaga listrik namun masih ada keraguan soal jarak tempuh,” ungkap Budi.
Hal serupa juga diungkapkan oleh Sales and Channel Director Geely Auto Indonesia, Constantinus Herlijoso, di sela sesi handover Geely Starray EM-i (30/10).
“Secara umum minat konsumen terhadap mobil listrik sudah meningkat drastis, namun masih banyak juga konsumen yang masih meragukan soal ketersediaan pengisian daya listrik yang ada saat ini. Terutama di luar wilayah kota-kota besar, khususnya di luar pulau Jawa,” akunya.
Head of Product Jaecoo Indonesia, Ryan Ferdian Tirto, yang juga ditemui langsung beberpa waktu lalu (3/11) secara khusus menyebutkan, bahwa wilayah Jabodetabek merupakan ceruk terbesar atas produk mobil listrik murni.
“Setidaknya dengan adanya regulasi ganjil genap di wilayah Jabodetabek jadi salah satu pemicu minat terhadap mobil EV,” sebut Ryan.
Di luar wilayah Jabodetabek, masih menurut Ryan, masih ada konsumen yang mau beralih dari mobil bermesin fosil dan memilih versi hybrid. Ada juga juga langsung beralih ke mobil listrik dari mobil mesin konvensional.
Segmen peminat mobil bermesin fosil saat ini, dari pengamatan Ryan, umumnya berada di area urban.
“Di wilayah-wilayah yang colokan listriknya (SPKLU, Red) masih belum berkembang merupakan ceruk, juga bagi mereka yang masih ragu soal isu baterai kalau rusak, merupakan segmen peminat ICE saaat ini,” urainya.
EV akan dipilih oleh mereka yang punya rute mobilitas pasti
Secara khusus Budi Darmawan menggaris bawahi bahwa calon peminat mobil baru yang belum menjatuhkan pilihan ke EV memang belum punya keyakinan soal pengoperasian mobil EV. Dalam hal ini tentu soal ketersediaan pengisian ulang daya listrik.
Herlijoso juga mengisyaratkan hal serupa, bahkan ia menjabarkan bahwa memiliki mobil listrik sejatinya juga bukan semata karena biaya isi ulang daya serta perpajakan yang rendah sebagai pemicunya.
“Ini soal kebiasaan, jika memang setiap hari punya rute mobilitas yang pasti dan sudah memetakan ketersediaan charging station maka memilih mobil EV bisa jadi solusi,” ujarnya.
Namun kalau memang masih punya peluang untuk melakukan perjalanan yang jauh dengan potensi ketersediaan fasilitas isi ulang daya listrik yang terbatas maka pilihan terhadap mobil PHEV atau hybrid jadi pilihan yang logis. (EW)
