Pada tanggal 28 Oktober 2020 kemarin, Isuzu resmi merilis model terbaru dari MU-X untuk pasar Thailand. Jika diperhatikan, Isuzu menghadirkan banyak ubahan untuk membuatnya tetap bersaing dengan kompetitor seperti halnya Toyota Fortuner atau Mitsubishi Pajero Sport.

Namun demikian, meski menyandang nama All New, nyatanya Isuzu tidak mengubah apapun pada jantung pacu. Mereka masih mengandalkan mesin RZ4E-TC  berkapasitas 1.900 cc dengan tenaga 150 ps dan torsi 350 Nm, serta mesin 3.000 cc dengan helaan daya 190 ps dengan torsi maksimal 450 Nm.

Sementara itu, ada tiga ubahan penting yang perlu Anda ketahui terhadap SUV jagoan Isuzu ini. Berikut ini tiga sector paling penting yang mendapat ubahan.

Kaki-kaki

Sorotan pertama berupa suspensi. Milik MU-X terkenal punya racikan terlalu empuk. Untuk melindas jalan tak rata mungkin enak. Tapi melesat di jalan mulus bakal terasa limbung

Mereka menyadari itu, dengan mengganti penyangga roda belakang. Isuzu membekali sang SUV pembaruan dengan McPherson Strut di depan.

Tapi di belakang tingkat kekakuan per suspensi 5-link telah meningkat signifikan. Pusat roll yang ditinggikan dengan merelokasi link lateral. Lalu stabilizer dilebarkan tingkatkan keefektifannya.

Selain itu, bersama dengan suspensi depan yang direkayasa dalam pengembangan MU-X, Dijanjikan penambahan stabilitas plus kenyamanan berkendara.

Struktur Bodi

Isuzu membuat pilar melingkar bagian tertutup setengah bodi belakang. Hingga memperkuat sambungan antarbagian, kekakuan lentur bodi meningkat. Rancang bangun semacam itu juga punya maksud.

Yakni mengontrol perpindahan beban jika terjadi tabrakan. Kemudian guncangan tersebar dan diserap, membuat zona aman untuk melindungi penumpang. Penggunaan pelat baja high-tensile 980 Mpa menambah kekuatan. Juga memberi kekakuan bodi ke tingkat lebih baik, sekaligus menjaganya tetap ringan.

Dengan meningkatkan struktur dinamis itu, kebisingan kabin ikut teredam lantaran perambatan padat telah dikurangi. Selain itu, material berbusa dipasang di dalam pilar untuk mereduksi kebisingan maupun getaran. Pengadopsian lift-gate plastik membuat kendaraan lebih ringan dan memberikan tampilan tajam.

Dengan konsep Solid anda Elegan. Panel instrumen MU-X membentang lebar sekaligus memproyeksikan gambar SUV bak kendaraan premium melalui gaya unik. Head unit 9 inci bertengger di tengah dasbor. Lingkar kemudi dibikin lebih modern berupa tiga palang lebar berbalut kulit. Sudah dilengkapi audio switch dan banyak tombol pengaturan.

Material soft touch bertebaran di mana-mana. Ada di trim pintu, di atas dasbor serta beberapa panel lain. Lalu kesan mewah kabin ditonjolkan dengan paduan dua warna interior: coklat plus hitam.

Tampilan Luar

Isuzu ingin memproyeksikan citra premium nan canggih pada MU-X 2021. Makanya ia berbekal lampu proyektor Bi-LED yang dipasang di bagian depan. Sorot mata utama tampak tajam.

Kisi-kisi depan berbalut kromium dengan desain formatif, berorientasi pada kemewahan. Bagian belakang dirancang untuk memberikan tampilan inovatif. Wujudnya garis LED meliuk, plus rekayasa rumah lampu buritan.

Lantas sebagai pembeda lagi dari model lawas. Kini tangki bensin bervolume lebih besar. Dari sebelumnya 65 liter, sekarang 80 liter.