OTODRIVER - Membeli mobil bekas menag perlu kewaspadaan khusus. Apalagi kalau ada iming-imingbanderol di bawa harga pasar. Karena hal yang perlu diwaspadi adalah soal kondisi mobil yang ada catatan sejarah mengalami kecelakaan.
Pada sektor mesin, gangguan dapat terjadi akibat benturan yang pernah terjadi. Mesin berpotensi terganggu kinerjanya, mobil mudah mogok dan berisiko terhadap keamanan berkendara. Selain itu, biaya perbaikan mesin cukup menguras anggaran jika ternyata ditemukan kerusakan ‘tersembunyi’ yang parah.
Perlu diperhatikan juga, jika unit incaran terdampak tabrakan maka potensi gangguan lain akan muncul pada jaringan kelistrikan kendaraan seperti pada kabel, soket, dan konektornya.
Tentu kedaaan itu juga bisa menyebabkan malfungsi pada berbagai sistem seperti lampu, sistem audio, power window, bahkan sistem safety seperti airbags dan ABS. ECU juga bisa rusak akibat benturan atau getaran.
Lalu pada bagian bodi jika diamati teliti akan nampak tanda-tanda kasat mata. Sebab, walaupun mobil sudah diperbaiki, integritas struktural mobil yang tidak ditangani lewat proses profesional akan sulit tak kembali seperti semula.
Terutama jika tabrakan yang dialami cukup parah dan melibatkan sasis. Untuk hal ini juga perlu diamati lebih detail untuk komponen seperti karet pintu hingga kaca, termasuk dudukan sasis.
“Riwayat bekas tabrakan bisa sangat mempengaruhi kondisi mobil dalam jangka waktu panjang. Tidak hanya terkait biaya perbaikan, namun juga risiko kecelakaan akibat kerusakan komponen penting. Karena itu, calon konsumen harus hati-hati ketika ‘berburu’ mobil bekas supaya nyaman dan aman saat mobilitas,” wanti Chief Marketing Auto2000, Yagimin, dalam keterangan resminya (26/9).
Cek fisik dengan teliti
Secara umum pengecekan visual untuk memastikan tidak ada bekas tabrakan memang bisa dilakukan sendiri. Memeriksa celah antara kap mesin, pintu, bagasi, dan fender bisa jadi langkah awal. Karena celah yang tidak konsisten atau terlalu lebar bisa menginformasikan perbaikan bodi mobil yang kurang presisi.
Kemudian, perhatikan perbedaan warna atau tekstur cat antar panel bodi sebagai penanda pengecatan ulang setelah tabrakan. Periksa bagian-bagian tersembunyi seperti di bawah karpet bagasi atau di sekitar rangka pintu.
Bekas las yang tidak rapi atau lapisan dempul yang terlalu tebal bisa menjadi indikator perbaikan rangka yang kurang baik. Segera periksa baut dan mur pada bodi dan rangka. Jika terlihat ada bekas dilepas atau diganti baru, ada kemungkinan pernah ada perbaikan setelah tabrakan.
Solusi Mudah: THS Inspector
Untuk memudahkan pemeriksaan fisik atas mobil bekas, Auto2000 punya layanan THS Inspector untuk lebih memastikan tidak membeli mobil bekas tabrakan.
Layanan ini bisa di-booking lewat situs resmi Auto2000.co.id dengan mencantumkan catatan: THS Inspector. Bisa juga menyambangi dealer Auto2000 terdekat.
Layanan jasa THS Inspector menyediakan jasa pemeriksaan atau inspeksi mobil bekas oleh teknisi Auto2000 yang berpengalaman, disertai laporan inspeksi yang dikirim otomatis disertai sertifikat bergaransi.
Proses yang dilakukan akan memindai 177 item pemeriksaan pada bagian eksterior, interior, mesin dan transmisi. Termasuk memeriksa keaslian dokumen penting kendaraan.
Proses cermat itu akan dilakukan dalam waktu 90 menit.
Auto2000 membagi tipe pemeriksaan berdasarkan ukuran mobil Toyota yakni LCGC, Economy, Standart, Medium Luxury, dan Luxury.
Disediakan juga jasa periksa atas unit CBU Non TAM (Toyota-Astra Motor) dan juga Old Models untuk model serta varian Toyota yang sudah discontinued di Indonesia.
Biaya layanan THS Inspector sangat bersaing dengan layanan lain oleh pihak ketiga. (EW)