Tak seperti SUV lain, Ford Escape sejak awal diluncurkan di Indonesia langsung menawarkan varian AWD (All Wheel Drive) pada lini produknya. Varian ini dijumpai hanya pada varian bermesin V6 Duratec berkapasitas 3.000 cc yang dipasangkan dengan transmisi otomatik 4 percepatan.
Dengan kapasitas mesin tersebut dipastikan bahwa Escape V6 ini tidak tergolong sebagai mobil yang ramah dalam penggunaan bahan bakar alias boros. Namun SUV ini menawarkan menyamanan khas Amerika Serikat yang langsung ditemui saat menyapa interior kabin. Jok berlapis kulit, sunroof dan tentunya penggerak AWD jadi ciri khasnya.
Sayang sekali, varian V6 dan AWD ini penjualannya terhenti pada 2006. Sedangkan varian 4 silinder baru stop pada 2013 silam.
Kelebihan
Tampilan eksterior gagah dan modelnya tidak termakan usia
Harga mobil yang terjangkau
Mesin terbilang kuat
Memiliki tenaga mesin yang besar
Mempunyai kekedapan kabin yang baik
Kenyamanan yang bisa dibilang baik untuk SUV berumur kurang lebih 17 tahun
Kekurangan
Desain interior yang masih kaku
Fitur yang dihadirkan belum lengkap
Konsumsi BBM yang bisa dibilang boros untuk pemakaian sehari-hari
Tidak banyak fitur keselamatan, tapi sudah dilengkapi dual airbag
Ketersediaan spare part terbatas dan cukup mahal
Material interior dinilai kurang bagus
Beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli
Mesin & Transmisi
Mengingat Ford Escape XLT V6 3.0 ini sudah berumur kurang lebih sekitar 13 hingga 17 tahun, maka perlu dilakukan pengecekan yang menyeluruh sebelum membeli. “Namun kalau sudah terlanjur membeli, dianjurkan penggantian oli setiap 5 ribu kilometer dianjurkan untuk melakukan servis berkala. Biaya jasa yang perlu dikeluarkan sebanyak Rp 350 - 400 ribu diluar spare part,” ujar Heru, pemilik bengkel Sahabat Motor, Cinere.
Masalah lain adalah alternator juga kerap kali bermasalah karena termakan usia. “Jika belum ada dana untuk mengganti baru bisa rekondisi alternator tanpa ganti gulungan. Untuk biayanya sekitar Rp 1,5 juta," ucap Afu dari bengkel Karya Jaya, Jakarta Selatan. Jika kondisi alternator sudah mengalami kerusakan hampir seluruh komponennya, perlu mengganti alternator baru, siapkan uang sekitar Rp 4 jutaan.
Untuk varian V6 3.000 cc tersebut tidak terdapat kendala khusus jika dirawat dengan benar. Heru menambahkan, “Pada setiap kelipatan 30ribu kilometer dianjurkan untuk melakukan penggantian oli gearbox otomatis sebanyak 5 liter dengan biaya yang harus dikeluarkan sebanyak Rp 1,2 juta”.
Kaki-kaki
Menurut beberapa sumber kendala untuk penggerak 4WD atau AWD pada mobil ini biasanya terjadi pada bagian sambungan kopel gardan dan as roda. “Kalau belum terlalu parah kemungkinan masih bisa diakali, namun kalau sudah rusak total bisa membeli copotan atau baru.
Harga copotan gardan belakangnya sekitar Rp 9.5 hingga 12 jutaan tergantung kondisi. Kemudian untuk harga seal-seal yang bocor sekitar Rp 600 – 700 ribuan,” jelas Cengko, mekanik bengkel Cahaya Baru di bilangan Cipete, Jakarta Selatan. PR lainnya adalah shockbreaker sudah tidak prima, bisa diganti dengan produk aftermarket yang harganya dimulai dari Rp 1.3 juta untuk depan dan 1 jutaan untuk belakang.
Eksterior & Interior
Pada dasarnya, Escape XLT 3.0 generasi pertama ini bagian jok nya terlapisi oleh bahan kulit, namun banyak unit yang sudah di-retrim ulang dengan bahan kulit dikarenakan sudah mengalami kerusakan seperti cracking bahkan sobek.
Kemudian perhatikan bagian-bagian lampu. “Penyakit mobil berumur biasanya mika burem atau menguning. Solusinya bisa dicuci atau diakali namun kalau ada copotan yang kondisinya bagus sekalian ganti copotan,” ujar Ade, Shifa Jaya. Kisaran harganya untuk 1 buah lampu depan copotan sekitar 1,2 jutaan.
Harga Ford Escape XLT Generasi I
Bicara soal harga yang berdasarkan dari beberapa market place di Indonesia, Escape XLT V6 3.0 generasi pertama ini dibanderol harga dari Rp 63 – 100 jutaan. Harga tersebut tergantung kondisi mobil. Biasanya yang berani menjual dengan harga tinggi, salah satu alasannya memiliki jarak tempuh yang masih sedikit dan kondisi yang masih bagus.
Kisaran Harga sparepart fast moving
Filter udara Rp 273.000
Filter Oli Rp 165.000
Filter bensin Rp 222.500
Filter AC Rp 100.000
Tie rod Rp 300.000/pc
Long tie rod Rp 450.000
Bearing roda depan Rp 350.000/pc
Bearing roda belakang Rp 450.000/pc
Sokbreker F/R Rp 1.350.000/pc / 1.200.000/pc
Busi/set Rp 55.000/pc
Kabel busi/set Rp 1.500.000/set
Kampas rem depan Rp 500.000/set
Kampas rem belakang Rp 250.000/pcs
Fuel Pump Rp 1.850.000
Reporter: Christo, Suryo