Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Bustruck.id. All rights reserved.
Beranda Mobility Truk

Dakar Rally: Uji Nyali Pakai Truk

Truk
Jumat, 13 Januari 2023 09:00 WIB
Penulis : Erie W. Adji


Kalau ada satu ajang motorsport yang paling dinanti untuk membuktikan ketangguhan sebuah kendaraan, termasuk truk, jawabannya tidak ada kecuali Reli Paris-Dakar. Kini sering disingkat saja sebagai “Dakar Rally”. Ajang yang sejak tahun 1978 nyaris tak pernah berhenti dihelat di setiap akhir sebuah tahun hingga awal tahun depannya.

Awalnya rute yang ditempuh adalah dari kota Paris menuju Dakar yang merupakan Ibu Kota Senegal. Namun sejak ada masalah keamanan di salah satu jalur yang melintasi negara Mauritania maka seri tahun 2008 hingga 2019 balapan ini dipindahkan ke wilayah Amerika bagian Selatan.

BACA JUGA

Hal yang unik dari reli ini adalah soal peserta yang bisa disebut ‘siapa saja’, tidak ada pembatasan kepesertaan dari pihak pabrikan atau tim balap saja. Tak heran kalau pada pertama kali digelar tahun 1978, tercatat  182 kendaraan roda dua maupun roda empat, bahkan truk saling berlaga. Pada seri 1982 saja kemudian ada 382 partisipan.

Selain itu, ‘syarat wajib’ peserta praktis hanya minimal berusia 18 tahun. Tapi untuk peserta dengan sepeda motor harus punya lisensi dari FIA/FIM Cross-Country Rally. Untuk seri 2022-2023 ada 222 peserta, yang lebih unik ada 55 tim baik pabrikan maupun perorangan yang mengandalkan truk sebagai kendaraan balapnya.

Kelas truk, resminya disebut Group T4, mulai muncul saat seri di tahun 1980. Kualifikasinya waktu itu untuk kendaraan yang berbobot lebih dari 3.500 kilogram. Sejak seri 1998 ada tiga kelompok truk yang diperbolehkan masuk ke area reli; "Series Production" trucks (T4.1) dan "Modified" trucks (T4.2), sementara masih ada tambahan yaitu katagori T4.3 (tadinya disebut T5, merupakan kendaraan pendukung dari setiap tim.

Hino termasuk rajin ikutan di Dakar Rally

Tetapi kelas untuk truk pernah ditiadakan untuk sementara waktu, tepatnya sejak seri tahun 1988. Waktu itu ada kejadian dimana ada kru daeri salah satu partisipan yang membesut truk DAF mengalami kecelakaan akibat masalah pada mesin yang bertenaga sampai 1.000 daya kuda.

Banyak pabrikan yang menurunkan sendiri tim pabrikannya, seperti dari; Iveco, MAN, Renault, Tatra, Hino, bahkan Mercedes-Benz. Namun sejak memasuki tahun 2000, kampiun truk asal Rusia yaitu Kamaz acap kali mendominasi gelaran ini dengan pernah meraih puncak klasemen sebanyak empat belas kali.  

Tim Iveco ramai disebut akan juara klasemen di tahun ini


Tags Terkait :
#bus #truk #busindonesia #trukindonesia #safetydriving #defensivedriving #indonesia
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait

Berita
Musim Lebaran: Terminal Kalideres Cuma Buat Bus AKAP Yang “Sehat”

8 bulan yang lalu


Berita
GIICOMVEC 2024: Hadir Beragam Teknologi ‘Hijau’

9 bulan yang lalu


Berita
Naik Harga, Tiket Bus AKAP Ke Jateng dan Jatim Jelang Natal

10 bulan yang lalu


Berita
Kepala Terminal Kampung Rambutan: Pemudik Jangan Terima Minuman Dari OTK

10 bulan yang lalu


Terkini

Truk
Apa Itu Truk eTopas SuperPanther ?

2 jam yang lalu


Truk
Mercedes-Benz eEconic, Cukup Seminggu Sekali Charging-nya

1 hari yang lalu


Pikap
Ternyata Toyota ‘Rangga’ Sudah Dipakai Balap Di Thailand

2 hari yang lalu


Bus
Ada Sleeper Bus Baru Rute Malang-Jakarta dari Juragan 99 Trans, Segini Harga Tiketnya

2 hari yang lalu


Pikap
Tesla Cybertruck, Pikap Paling Aman Di Dunia?

4 hari yang lalu