Menu


Terhubung Bersama Kami

OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Bustruck.id. All rights reserved.
BerandaMobilityBus

Bus Pariwisata Jepang Pertama Kali Dikemudikan Orang Indonesia

Ujian keterampilannya dikenal sangat berat
Bus
Jumat, 7 Februari 2025 11:45 WIB
Penulis : Erie W. Adji
Melewati serangkaian tes yang berat dan satu-satunya pramudi yang lulus untuk kategori bus (Foto :NHK)


BUS-TRUCK – Kantor berita NHK pekan ini (5/2) menayangkan ada operator bus pariwisata asal Tokyo, Ryobi Group, yang pertama kalinya menugaskan pramudi asal Indonesia. 

Iyus, usia 40 tahun jadi pramudi pertama non Jepang yang bekerja di bawah skema pekerja berketerampilan spesifik. Ujian kualifikasinya dilakukan pada Desember 2024, Iyus merupakan satu-satunya partisipan yang lulus ujian di bidang bus.

Status pekerja dengan keterampilan khusus merupakan imbas dari diregulasi sistem imigrasi di Jepang yang membuka kesempatan pekerja di luar Jepang untuk bisa bekerja pada sektor-sektor yang sebekumnya hanya diperuntukan bagi warga negara Jepang.

Skema yang berlaku sejak bulan Juni 2024 itu dikenal dengan sebutan Immigration Control and Refugee Recognition Act” itu menggantikan regulasi lama yang dikenal sebagai “Technical Intern Training Program” atau yang jamak disebut “Training Work Program”.  

BACA JUGA

Baca juga:Mau Jadi Supir Bus Di Arab Saudi? Ini Syaratnya...

Baca juga:PO SAN: Mengemudi Bus Seharusnya Ada Sertifikasinya

Berdasarkan skema keimigrasian yang baru tadi telah menempatkan sektor transportasi sebagai bidang dengan kategori “Specified Skilled Worker No.1”. 

Seperti dkutip dari NHK, Iyus sendiri merasa bangga dengan kesempatan yang bisa diraihnya. “Ini seperti mimpi yang menjadi kenyataan, saya bisa jadi pramudi profesional, saya berjanji akan mengemudi dengan aman dan nyaman bagi para pelanggan,” ungkapnya. 

Pihak operator bus yang bermarkas di Okyama itu sudah menjadwalkan bagi Iyus untuk bisa mulai mengaspal di bulan April 2025. 

Ogami Shinji, petinggi di Ryobi Group, menyebutkan,”Saya yakin Iyus akan bisa memberikan pelayanan dengan standar terbaik bagi wisatawan manca negara yang kebetulan sedang dibuka peluangnya untuk bisa berkunjung ke Jepang sebanyak mungkin.” (EW)

Bus di Jepang harus berjalan di jalur kiri di setiap kesempatan, kecuali ada hal yang bersifat emergency (Foto : Otodriver)
Pramudi bus di Jepang akan berhadapan dengan jalan yang sempit, kadang berbukit, dan kemungkinan bersalju di musim dingin (Foto : Otodriver)
Secara dimensi ukuran 'big bus' di Jepang serupa dengan di Indonesia (Foto : Otodriver)

Tags Terkait :
Bus Pariwisata Jepang Driver Indonesia Pertama Nhk
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Bus
Organda: Perhatikan Kondisi Cuaca Dan Faktor Stamina Pramudi

Masyarakat perlu memiliki aplikasi MitraDarat sebagai langkah cegah dini

1 tahun yang lalu


Bus
Laka Fatal di Tol Cipali: Bus Tiban Inten Melaju Kencang Hantam Beton Tiang JPO, Lalu Terbelah

Saking kerasnya bus menghantam tiang beton, bagian depan bus remuk dan terbelah hingga beberapa meter ke belakang.

8 tahun yang lalu


Bus
Jangan Lengah Saat Menyewa Bus Pariwisata Di Musim Liburan

Pastikan selalu armada sewaan dalam kondisi laik jalan dalam hal teknis maupun administrasi agar terhindar dari potensi kecelakaan.

4 bulan yang lalu

Bus
Mudik Gratis Provinsi Jatim Laris Manis, Cari Tahu Informasinya Di Sini

Pendaftaran akan dimulai akhir pekan ini dan menyisakan sedikit kursi tersedia.

1 tahun yang lalu


Terkini

Pikap
Bak Kuping, Desain Pikap Klasik yang Bertahan Puluhan Tahun Sebelum Akhirnya Punah

Tonjolan rumah roda di luar bak membuat pikap klasik Amerika tampil unik. Inilah bak kuping, desain yang dulu jadi standar sebelum akhirnya hilang dari pasaran.

5 jam yang lalu


Truk
Lagi-Lagi, Truk Rem Blong Makan Korban Jiwa

Manajemen perawatan kendaraan dan kemampuan mengemudi masih dianggap remeh.

5 jam yang lalu


Truk
Boomerang Suspension, Suspensi Unik Truk Inovasi Dari Brazil

Bentuknya mirip bumerang dan fungsinya menjaga roda tetap menapak di medan ekstrem. Inilah Boomerang Suspension, inovasi unik Engesa yang tak pernah jadi standar industri truk.

8 jam yang lalu

Truk
Mengapa Truk Pakai Ban Ganda di Belakang? Ternyata Sudah Ada Sejak Lebih dari Seabad Lalu

Truk besar hampir selalu punya dua ban di tiap sisi roda belakang. Ternyata konfigurasi ini sudah dipakai sejak 1908 dan lahir dari kebutuhan mengangkut beban lebih berat.

1 hari yang lalu


Bus
Ramp Check Bus Libur Nataru 2026 Sudah Mulai Dilakukan

Musim Nataru 2025 ada pengurangan kecelakaan angkutan darat secara signifikan.

1 hari yang lalu