Menu



OtoDriver logoMember of :Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2026. Otodriver.com. All rights reserved.
BerandaFirst Drive

First Drive: Mercedes-Benz A 200 Progressive Line

Seperti apa impresi kami terhadap A-Class generasi terbaru ini? Apa saja kekurangan dan kelebihannya?
First Drive
Minggu, 10 Februari 2019 13:00 WIB
Penulis : Christoper


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

BACA JUGA

Belum lama ini, kami mendapat kesempatan untuk menjajal hatchback ciptaan Mercedes-Benz A-Class generasi terbaru dengan nama A 200 Progressive Line. Hatchback ini merupakan penerus A-Class generasi pertama yang lahir di 1997 silam. Dari bentuk desain bodi hingga fitur-fitur, semuanya berubah dan semakin canggih. 

Desain bodi A-Class terbaru ini mengalami perubahan yang signifikan dibanding generasi sebelumnya. Tetap minimalis, simple namun tetap mewah. Pada bagian depan sudah dilengkapi dengan head lamp Multibeam LED berikut DRL yang futuristik. Jika dilihat dari sisi samping, A-Class generasi keeampat ini lebih panjang dan atap lebih pendek dikarenakan wheelbase bertambah sebanyak 199 cm dibanding generasi pertama. Menurut Mercedes-Benz, Pada bagian buritan desainnya sengaja dibuat agak lebar agar semakin sporti dan seksi.

Masuk ke dalam kabin, kami disambut dengan suasana interior yang futuristik dan sporti. Saat duduk, jok terasa ergonomis karena sudah dilengkapi dengan sistem pengaturan otomatis untuk menyesuaikan posisi duduk dan menyetir. Lanjut ke bagian dashboard, instrument cluster terlihat sangat menarik karena sudah menggunakan 2 layar sentuh berukuran 10,2 inci yang dipadu dengan desain panel AC model sporty turbine-look.

Lebih menariknya, hanya pada model A-Class terbaru ini yang mengusung teknologi terbaru MBUX MultimediaSystem. Dengan mengucap “Hey Mercedes”, mobil tersebut seketika akan melayani kami untuk mengaktifkan sesuatu seperti “Hey Siri” pada IOS.

Tak puas sekedar memandang, langsung saja kita jajal. Impresi positif berhasil kami dapat dari bagian kaki-kaki, suspensi bagian depan mobil ini menggunakan MacPherson strut dan four control arm pada bagian belakang. hampir semua komponen kaki pada mobil ini berbahan alumunium yang membuat rasa berkendara nyaman dan pastinya mengurangi bobot keseluruhan.

Untuk varian A 200 Progressive Line, menggunakan pelek berukuran 18 inci. Kemudian untuk sistem pengereman sudah dilengkapi fitur keamanan Adaptive Brake. Walaupun mengenakan pelek berukuran besar untuk sebuah hatchback, namun profil bannya tetap 'ramah' bagi penumpang, sangat pas untuk penggunaak dalam kota.

Untuk mesin, A 200 Progresive Line ini dibekali dapur pacu silinder turbo berkapasitas 1.400 cc yang dipasangkan dengan transmisi otomatis 7G-DCT (Dual Clutch Transmission). Uniknya pada mesin tersebut memiliki fitur cylinder shutoff yang akan mengaktifkan hanya 2 silinder saat mobil tersebut melaju dibawah kecepatan 40 km/jam.

Saat kami mencoba akselerasi mobil ini pada arena yang sudah disediakan, akselerasi terasa lamban apalagi sebelum boost turbo masuk. Namun perpindahan gigi terasa cepat dan sigap karena kopling ganda. Mungkin kalau ditambah sistem mild-hybrid EQ Boost yang terdapat pada C-Class, E-Class dan CLS, akselerasi A-Class generasi terbaru ini akan terasa lebih enak lagi.

Kesimpulan

Bisa dibilang Mercedes-Benz A 200 Progresive Line ini bisa dijadikan pilihan jika ingin memiliki hatchback premium. Menurut kami mobil ini memiliki rasa berkendara yang cukup nyaman dengan kekedapan kabin yang bisa dibilang oke apalagi didukung dengan teknologi MBUX pada sisi entertainment. Kemudian A 200 Progresive Line juga memiliki radius putar kecil saat kami coba bawa manuver slalom, ia sangat gesit dan lincah.

Kelebihan

1. Desain futuristik

2. Teknologi MBUX menarik

3. Kabin kedap dan dipadu bantingan mobil yang lebut dan lincah saat diajak bermanuver

Kekurangan

1. Tenaga mesin terasa kurang pada putaran bawah

2. Jok terasa sedikit agak keras, walaupun masih terbilang nyaman

 
Harga: Rp 649 juta Off The Road.

Tags Terkait :
Mercedes-Benz A 200 Progresive Line A-Class
Bagikan Ke :


Ikuti kami juga di whatsApp Channel Klik disini

Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait

Pikap
Gaikindo: Kapasitas Produksi Kendaraan Nasional 2,59 Juta Unit

Baru terpakai 1,3 juta unit per tahun, kapasitas perakitan kendaraan komersial juga masih belum maksimal.

1 hari yang lalu


Bus
Ribuan Bus Disiapkan Angkut Penumpang Nataru 2025 Dari Jakarta

Perhatikan kondisi laik jalan bus, karena saat ramp check ada yang tidak laik jalan.

1 hari yang lalu


Berita
Inilah Deretan Merek Mobil yang Konfirmasi Hadir di IIMS 2026

IIMS 2026 dihadiri puluhan merek mobil global. Simak daftar lengkap brand yang tampil dan berbagai inovasi yang akan dibawa ke pameran ini.

1 hari yang lalu


Bus
DCVI Konsisten Dukung Peningkatan Standar Mutu Industri Karoseri Nasional

Standarisasi global bagi perusahaan karoseri terus ditingkatkan untuk peningkatan standar pelayan bagi penumpang.

1 hari yang lalu


Truk
Masih Ada Polemik, Zero ODOL Malah Ditunda Sampai 2027

Ini merupakan langkah mundur jika dibiarkan terus

1 bulan yang lalu

Mobil Listrik
Volvo Siap Beralih Ke EV Di 2035

Volvo merevisi targat hijrah ke listrk murni pada 2030 menjadi 2035.

2 bulan yang lalu


Bus
DCVMI Ekspor Sasis Bus Mercedes-Benz 1626L

Sejak awal sasis ini dirancang untuk bisa memenuhi pasar Asia Pasifik

3 bulan yang lalu


Berita
Beli BYD Atto 1 Dan Mau Charge Di Rumah? Segini Harga Wall Chargernya

BYD Atto 1 resmi melenggang di Indonesia.

3 bulan yang lalu


Terkini

Berita
Wuling Darion EV Lebih Diminati Konsumen Dibandingkan Varian Hybrid

Pengguna seluruh varian Darion sudah di angka empat ribuan hingga kini.

6 jam yang lalu


Truk
Mitsubishi Fuso Support Perkembangan Bisnis Cold Chain

Mitsubishi Fuso dukung bisnis cold chain lewat truk niaga lengkap, layanan purnajual di 225 titik, dan monitoring suhu real-time, disampaikan di GIICOMVEC 2026.

12 jam yang lalu


Berita
Human Error di Jalan Masih Jadi Penyebab Utama Kecelakaan Bus dan Truk, Apa Solusinya?

Human error masih penyebab utama kecelakaan bus truk di Indonesia, ungkap KNKT. Solusi: pelatihan pengemudi, perawatan kendaraan, dan sistem operasional.

12 jam yang lalu


Berita
Denza N8L Isi Daya Penuh Cuma 9 Menit, Siap Dijual Rp 900 Jutaan

Untuk pasar China, Denza N8L sudah bisa dipesan. Mobil ini telah dilengkapi teknologi flash charging.

1 hari yang lalu


Berita
Otoproject Studio Dibuka Di Dua Mall Besar, Bisa Coba Produk Langsung

Pembukaan Otoproject Studio di Summarecon Mall Bekasi 2 dan Serpong 2 tawarkan pengalaman interaktif coba produk automotive essentials langsung.

1 hari yang lalu