OTODRIVER - Ford telah hadir kembali di Indonesia dengan tetap membawa Ranger. Model yang disebut sebagai Next Generation Ranger ini membawa banyak perubahan dan juga lebih kokoh. Walau demikian ia masih menggunakan platform T6, yang sudah dikenalkan pada 2011. Namun tidak 100% sama dengan T6, antaran di 2022 terjadi upgrade pada berbagai hal dan kemudian menyandang sebutan T6.2 dan disebut generasi kedua dari T6.
Upgrade ini menjadikan T6.2 jadi lebih advance dalam menghandel mesin-mesin bertenaga besar dan juga lebih kokoh dari sebelumnya.
Dari bodi, dimensi kabin ada beberapa bagian dari T6 gen awal menyandang kode bodi P375 masih disertakan. Kaca, pintu dan beberapa bagian masih dapat saling bertukar. Namun Next Generation yang dilabeli kode P703 ini punya perbedaan signifikan pada desain fascia dan juga bagian belakang.
Kehadiran kembali Ford di Indonesia otomatis membawa Next Generation Ranger sebagai andalannya.
Untuk pasar Indonesia, keluarga mesin 2.0 EcoBlue 2.0 turbo diperkenalkan sebagai standard. Mesin ini terbagi menjadi dua opsi yakni diesel single turbo dan 170PS/3.500 rpm dan torsi 405 Nm/1.750-2.500 rpm yang saat ini digunakan pada Ranger XL (Base Mode).
Sedangkan opsi lainnya adalah 2.0 EcoBlue Twin Turbo dengan daya letup 210 PS /3.500 rpm dan torsi 500 Nm/1.750-2500 rpm. Jenis ini digunakan pada Ford Ranger XLT, Ranger Wildtrak hingga Ranger Raptor diesel.
Sementara untuk Ranger Raptor terdapat juga varian bensin bermesin V6 3.0 liter Twin Turbo EcoBoost dengan daya 397 PS/5650 rpm dan torsi 585 Nm/3.500 rpm. Model terakhir ini disebut-sebut sebagai rajanya Ranger Raptor.
Model Global
Sebelumnya Ford Ranger untuk pasar Amerika Utara (AS) dibangun berdasar basis yang berbeda dengan Ranger pasar global. Hanya saja Ranger versi North America ini harus dipangkas pada 2012 dan baru dihidupkan lagi pada 2019.
Pada saat kemunculan kembali Ranger di AS dan pasar Amerika Utra inilah mereka mengadopsi platform T6 dan mengikuti model Ranger yang dijajakan secara global.
Beda dengan versi global, mesin yang digunakan hanya EcoBoost 2.3 Liter dengan daya 274 PS dan hanya tersedia pilihan transmisi otomatis 10 percepatan pada awal perkenalan. Kemudian di kemudian hari disodorkan pilihan mesin lain yakni V6 EcoBoost 2.7 liter. Versi negeri Paman Sam ini tidak hadir dalam opsi mesin diesel.
Upgrade berbasis platform T6.2 pun tergolong lebih lambat untuk pasar AS dan baru terjadi pada 2023.
Mesin V6 EcoBoost 2.7 liter masih jadi standar dan untuk Ranger Raptor hanya tersedia mesin V6 3.0 Twin-Turbo EcoBoost yang punya kinerja sama dengan versi global. (SS)