Menu



OtoDriver logo Member of : Logo PT. Bintang langit Multimedia

Copyright © 2024. Otodriver.com. All rights reserved.
Beranda Berita

Triton Varian HD-X Siap Tenggak Berbagai Kualitas BBM Solar Berkat Penyesuaian Komponen Ini

Berita
Kamis, 12 September 2024 09:00 WIB
Penulis : Aditya Widiutomo
Mitsubishi Triton


OTODRIVER – Mitsubishi Triton generasi terbaru resmi hadir di Indonesia. Pikap double cabin ini mendapatkan perubahan yang terbilang menyeluruh termasuk mesinnya.

Dan untuk pertama kalinya, semua varian Triton ditenagai oleh jantung pacu yang sama. Jika di generasi sebelumnya, varian bawah Triton ditenagai oleh mesin diesel berkode 4D56 dengan kubikasi 2.500 cc sedangkan tipe atas Triton dilengkapi dengan mesin berkode 4N15 berkubikasi 2.400 cc.

Mesin 4N16 di Triton HD-X

Lantas untuk generasi terbaru ini, dari varian terbawah yakni HD-X hingga Ultimate ditenagai oleh mesin diesel berkode 4N16 dengan kubikasi 2.400 cc. Namun di tiap varian memiliki output tenaga dan torsi yang berbeda-beda.

BACA JUGA

Baca juga : Tak Hanya Tampil Serba Baru, Mitsubishi Triton Juga Dibekali Dengan Mesin 'Sapu Jagad' Yang Unik

“Secara basis mesin sebenarnya sama antara tipe HDX dan juga varian lainnya. Hanya saja tipe HDX ada beberapa penyesuaian komponen sesuai peruntukannya,” ujar Hikaru Mii selaku Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) saat momen test drive dan offroad Mitsubishi Triton di daerah Bogor, Jawa Barat, Senin (9/9).

Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador  PT MMKSI juga menjelaskan adanya penyesuaian komponen mesin ini guna mengantisipasi kualitas BBM jenis Solar yang berbeda-beda di tiap daerah.

“Yang paling membedakan ada di bagian mapping ECU-nya. Memang untuk mengantisipasi berbagai variasi kualitas BBM yang ada di Indonesia, kami sudah menyesuaikan bagian injector dan juga filter solar yang menjadi SOP bagi mereka yang menggunakan ini di pertambangan,” jelasnya.

Selain perbedaan komponen, setiap varian Mitsubishi Triton punya hasilan tenaga dan torsi yang berbeda-beda. Untuk tipe HDX dikhususkan untuk konsumen di medan tambang. Mesin 4N16 ini punya output tenaga dan torsi yang paling kecil, yakni 110 PS serta torsi 200 Nm. 

Kemudian untuk tipe GLX, mesin 4N16-nya ini punya tenaga sebesar 150 PS serta torsi 330 Nm. Artinya tenaganya berada di tengah-tengah varian HDX dan juga Exceed dan Ultimate.

Sementara varian Exceed dan juga Ultimate memiliki total outout tenaga mesin yang serupa. Mesin ini mampu menyalurkan tenaga sebesar 184 PS serta torsi 430 Nm. (AW).

Apakah kualitas mobil China sudah bisa disandingkan dengan mobil Jepang dan Eropa?

Mobil China pernah punya sejarah kelam dalam hal kualitas. Saat ini produk mobil China yang hadir di Indonesia sudah punya kualitas yang lebih baik dibandingkan produk saat itu.

Polling by Otodriver


Tags Terkait :
Mitsubishi Triton
Bagikan Ke :


Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otodriver.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoDriver, caranya klik link https://t.me/otodriver, kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.


Artikel Terkait


Berita
Produksi Mitsubishi Pajero Sport Hengkang dari Indonesia. Ini Calon Penggantinya

1 tahun yang lalu


Berita
Inilah Produk Pertama Toyota Rakitan Indonesia Yang Mengaspal di Australia

2 tahun yang lalu


Berita
Kisah Duel Fortuner dan Pajero Sport (Bagian 1)

4 tahun yang lalu


Berita
Nissan Terra Resmi Masuki Semarang, Masih Malu Ungkap Harga

6 tahun yang lalu


Terkini

Berita
Kagama 4x4 Salurkan Bantuan Ke Korban Banjir Bandang Sukabumi

12 jam yang lalu


Berita
Mobil Electrifikasi Apa Yang Paling Cocok Di Indonesia? Ini Hasil Polling Kami

13 jam yang lalu


Berita
Jetour Berencana Bangun Pabrik di Indonesia, Jadi Basis Produksi Setir Kanan di ASEAN

16 jam yang lalu


Berita
Ini Alasan Lamborghini Tunda Peluncuran Supercar Listrik Mereka

18 jam yang lalu


Berita
Pelumas Ini Punya Formula Yang Cocok Dengan iklim Indonesia

19 jam yang lalu