Pekan lalu, seperti dilansir M&T, sebuah memo dikirim ke dealer-dealer Ford Motor Company yang menyatakan bahwa hari terakhir untuk memesan F-150 Power Stroke 2021 adalah 16 Juli. Alasannya jatuh pada permintaan pelanggan untuk varian EcoBoost dan PowerBoost, serta kekurangan semikonduktor global. Banyak yang memperkirakan mesin diesel 3.000 cc, V6 akan kembali untuk model tahun 2022. Namun ternyata, bukan itu masalahnya.
“Mesin diesel 3.000 cc, V6 Power Stroke sedang dihapus dari jajaran F-150,” kata Dawn McKenzie, Jubir Ford Trucks. “Pelanggan kami sangat banyak memesan mesin bensin EcoBoost V6 kami. Untuk yang menginginkan torsi maksimu yang besar, kami sekarang menawarkan F-150 PowerBoost sebagai kombinasi ideal antara kemampuan, tenaga, dan efisiensi bahan bakar, yang tidak tersedia saat Power Stroke diperkenalkan,” katanya.
Dapur pacu diesel 3.000 cc V6 Power Stroke itu, tentunya memuaskan pengguna yang menginginkan penghematan bahan bakar yang unggul dan kemampuan menarik (towing capacity) yang kuat. Mesin diesel The 3.000 cc, Power Stroke V6 di Ford F-150 2021 mampu menghasilkan 250 tenaga kuda, dan torsi 596 Nm. Kemampuan menarik beban, maksimum 6.050 kg dengan rasio final gear 3,55:1, sementara muatan maksimum mencapai 834 kg.
Ketika dipasangkan dengan transmisi otomatik 10 percepatan, konsumsi bahan bakar di dalam kota bisa mencapai 8,5 km per liter, sementara di jalan tol, 11,4 km per liter, paling irit untuk konsumsi jalan tol dari seluruh jajaran F-150, namun F-150 PowerBoost memberikan penghematan bahan bakar yang lebih baik secara keseluruhan.
Hal lain, dari sisi harga jual. Dengan menggunakan mesin 3.000 cc Power Stroke, F-150 tipe tersebut untuk trim dasar dibanderol USD 4.995 (Rp 65 juta) sementara pesaingnya, Chevrolet Silverado 1500 atau GMC Sierra 1500 Duramax, tidak lebih dari USD 2.390 (Rp 34,6 juta).
Sementara PowerBoost mengungguli Power Stroke dari sisi daya angkut. Alasan yang kuat untuk menghentikan versi Poser Stroke di pasar.